Nowy sezon, nowa impreza

Rzońca Maciej, Trybuna Śląska
Udostępnij:
Zespół Subaru zaprezentował najnowszą wersję swojego rajdowego samochodu. Zewnętrznie impreza WRC 2004 nie różni się szczególnie od poprzedniej wersji. Najważniejsze zmiany ukryte są pod karoserią. W wersji 2004 skupiono się głównie na poprawie tych mało widocznych elementów, które mają jednak znaczny wpływ na jakość i szybkość auta. – Gdy spojrzymy na proces rozwoju imprezy przez ostatnie 10

Zespół Subaru zaprezentował najnowszą wersję swojego rajdowego samochodu. Zewnętrznie impreza WRC 2004 nie różni się szczególnie od poprzedniej wersji. Najważniejsze zmiany ukryte są pod karoserią.

W wersji 2004 skupiono się głównie na poprawie tych mało widocznych elementów, które mają jednak znaczny wpływ na jakość i szybkość auta. - Gdy spojrzymy na proces rozwoju imprezy przez ostatnie 10 lat, to zauważymy stały trzyletni cykl - powiedział szef Subaru World Rally Team David Lapworth. - Generalnie z każdą ewolucją jedna trzecia samochodu jest nowa. Impreza 2003 była pierwszą fazą aktualnego modelu. W zeszłym roku dokonaliśmy znacznego postępu w takich dziedzinach jak aerodynamika i zawieszenie. W tym roku, mimo iż powyższe aspekty też zostały poprawione, skupiliśmy się na silniku, elektronice oraz konstrukcji nadwozia.
Szefem nowego projektu został były inżynier teamu F1 Ferrari Ed Wood. W samochodzie wykorzystano nowe przepisy pozwalające na wykorzystanie lekkich materiałów do tworzenia komponentów nadwozia. I tak, tylna i boczne szyby są teraz lżejsze o połowę, bo wykonane są z tworzyw sztucznych. Z lekkiego aluminium wykonany jest przedni spojler i klapa bagażnika. Wood jeszcze bardziej chwali sobie zmiany, które przyczyniły się do usztywnienia całej konstrukcji nadwozia przy jednoczesnym zmniejszeniu jego masy.

Pod maską imprezy WRC 2004 poprawiono m. in. turbinę, kolektor wydechowy, system wtrysku paliwa, wał korbowy, wałek rozrządu oraz tłoki. W wyniku tych zmian silnik zyskał szerszy zakres użytecznej mocy i momentu obrotowego, dzięki czemu lepiej reaguje na polecenia - stwierdził Wood.

Nowy system elektroniki, który po raz pierwszy pojawił się w imprezie podczas Rajdu San Remo 2003, otrzymał nowe okablowanie i oprogramowanie. Jeden komputer sterujący wszystkimi funkcjami auta jest teraz szybszy, może zgromadzić więcej danych i pozwala łatwiej nimi manipulować.

Impreza ma "na liczniku" tysiące kilometrów odcinków testowych. Pierwszy sprawdzian w zawodach nastąpi podczas Rajdu Meksyku w drugi weekend marca.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Motocyklista niemal potrącił dziewczynkę na przejściu dla pieszych

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie