Nowy kompaktowy sedan. Rozsądny wybór

Tipo to jeden z najpopularniejszych modeli w historii Fiata. Włosi produkowali go między 1988 a 1995 rokiem, jako następcę Ritmo. Samochód był wówczas jednak dostępny jako pięciodrzwiowy hatchback.

Nowe Tipo nie przypomina żadnego z dotychczasowych modeli Fiata, a już na pewno niewiele wspólnego ma ze swoim poprzednikiem. Przede wszystkim dlatego, że jest sedanem. Skąd zatem wspólna nazwa? Wprowadzając nowy model na rynek, producent postanowił skorzystać ze sprawdzonego zabiegu: użycia dla nowego auta historycznej nazwy samochodu, który przed laty był bardzo popularny. Podobnie zrobili m.in. Skoda z nowym Rapidem, czy Volkswagen z Jettą.

Nowe Tipo reprezentuje Fiata w segmencie aut kompaktowych. Aby w nim zaistnieć, producent musiał się mocno postarać. Dlatego samochód został zbudowany od podstaw. Pracował nad nim zespół złożony z ponad 2000 ekspertów. Już na pierwszy rzut oka widać, że Tipo znacząco urósł względem modeli Albea i Linea. To odpowiedź konstruktorów na zarzuty wobec wymienionych modeli, których nadwozia były wąskie, a przez to mało estetyczne. Tipo ma 4,53 m długości, 1,79 m szerokości i 1,49 m wysokości. Rozstaw osi to 264 cm. Na uwagę zasługuje wielki jak na tę klasę bagażnik, mieszczący aż 520 litrów ładunku.

Wnętrze wygląda dobrze, a jakość materiałów jest przyzwoita. Centralnym elementem kokpitu jest wyświetlacz systemu multimedialnego. Poniżej znajdują się wloty powietrza, a pod nimi zestaw najważniejszych przełączników i panel sterowania klimatyzacją z trzema łatwymi do obsługi pokrętłami.

Efektownie prezentuje się wielofunkcyjna kierownica z przyciskami sterującymi tempomatem, systemem audio i zestawem głośnomówiącym telefonu. Miejsca w kabinie jest całkiem sporo, na kanapie bez problemu zmieszczą się dwie dorosłe osoby i dziecko. W środkowej części oparcia znajduje się wysuwany podłokietnik, z ukrytymi uchwytami na kubki i niewielkim schowkiem.

Na zewnątrz auto prezentuje się efektownie. Duży grill wykończony chromowanymi elementami nadaje mu sportowego zacięcia. Podobnie jak 17-calowe alufelgi z niskoprofilowymi oponami w rozmiarze 225/45. Auto może być wyposażone w silniki benzynowe 1,4 o mocy 95 KM lub 1,6 o mocy 110 KM z automatyczną skrzynią biegów. Dostępne turbodiesle to jednostki Multijet II 1,3 o mocy 95 KM i 1,6 o mocy 120 KM.

Samochód w standardzie jest wyposażony w klimatyzację. Oferuje ponadto innowacyjny system Uconnect z dotykowym, 5-calowym ekranem z połączeniem Bluetooth do zestawu głośnomówiącego i streamingu audio, czytnikiem SMS, sterowaniem głosowym, gniazdem Aux i wejściem USB z integracją iPod, przyciskami na kierownicy i - na zamówienie - kamerą cofania oraz nawigacją TomTom. Podstawowa wersja nowego Tipo kosztuje 42 600 zł.

Fiat Tipo – cennik promocyjny