Nowe Kia Sorento. SUV na długie podróże [video]

Kia Sorento po raz pierwszy pojawił się na rynku motoryzacyjnym w 2002 roku. Druga generacja tego modelu zadebiutowała w 2009 roku. Do tej pory na całym świecie sprzedano ponad 2 miliony Sorento pierwszej i drugiej generacji. W Polsce do końca 2014 roku sprzedano natomiast blisko 4 tys. sztuk tego auta.

Wydłużanie nadwozia

Nowa, trzecia generacja Sorento bazuje na płycie podłogowej poprzedniego modelu, którą poddano lekkiej modyfikacji. W efekcie o 80 mm zwiększył się rozstaw osi, do 2780 mm. Ponadto długość nadwozia uległa wydłużeniu o 95 mm (do 4780 mm), a szerokość o 5 mm (do 1890 mm), natomiast wysokość obniżono o 15 mm (do 1685 mm).
Nadwozie nowego modelu jest również bardziej muskularne od poprzednika. Taki efekt osiągnięto m.in. dzięki długiej masce silnika z nowym, potężnie wyglądającym grillem oraz obniżonej linii dachu. Z przodu charakterystyczne są
zachodzące na boki reflektory ze światłami LED do jazdy dziennej i bardziej wydatne lampy przeciwmgielne osadzone w głębokich wnękach otoczonych chromowanymi ramkami.
W tylnej części uwagę zwracają nadkola oraz głęboko tłoczona wnęka na tablicę rejestracyjną. Inne są też lampy. W dalszym światła pozycyjne i stopu są wykonane w technice ledowej, ale motywy świetlne są wizualnie bardziej atrakcyjne. Elementem dynamicznym tylnej partii auta jest spojler nad pokrywą bagażnika.

Nowa kabina

Konstruktorzy Kia dużo uwagi poświęcili wnętrzu nowego Sorento. Zwiększenie rozstawu osi oraz wydłużenie nadwozia przełożyło się na większą ilość miejsca w kabinie. Podobnie jak poprzednik nowy model jest autem siedmioosobowym – siedzenia ustawiono w trzech rzędach w konfiguracji 2+3+2, z czego ostatni rząd jest składany w podłodze.
Pomimo obniżenia linii dachu, dzięki odpowiedniej konfiguracji siedzisk siedzeń i foteli, uzyskano wzrost przestrzeni na głowę oraz nogi pasażerów wszystkich trzech rzędów siedzeń.
Powiększył się również bagażnik. Kiedy trzeci rząd siedzeń jest złożony przestrzeń ładunkowa ma 605 litrów (+90 l). Niestety, kiedy autem jedzie siedmiu pasażerów bagażnik ma tylko pojemność 142 l. Nowością w jest zakrywana skrytka pod podłogą.

Z bogatszym wyposażeniem

Kabina Sorento zmieniła się nie tylko pod względem większej przestrzeni. Ma także na nowo zaprojektowany kokpit. O ile w dotychczasowym modelu na desce rozdzielczej przeważały pionowe linie, to teraz dominuje układ poziomy. Dotyczy to przede wszystkim 7-calowego wyświetlacza pokładowego systemu informacji i sterowania. Ten ekranowy interfejs służy również jako panel audio oraz nawigacji satelitarnej. W takim też zestawieniu ten element będzie oferowany w Polsce jako wyposażenie standardowe, łącznie z bezpłatną siedmioletnią aktualizacją map.
Na uwagę zasługuje jakość wykonania kabiny. Zastosowane materiały mają przyjemną fakturę i są miękkie w dotyku. Nabywca nowego Sorento będzie miał do wyboru wystrój wnętrza w jednobarwnym kolorze czarnym lub  dwutonowym czarno-szarym, z tapicerką materiałową albo skórzaną.
Nowością jest czterokamerowy system podglądu otoczenia pojazdu „z lotu ptaka”, którego zadaniem jest wspomaganie parkowania (obraz jest przekazywany na wyświetlaczu), a także Smart Power Gate, czyli system automatycznie otwierający klapę bagażnika w momencie wykrycia bezpośredniej bliskości elektronicznego kluczyka kierowcy (wcześniej system trzeba aktywować w ustawieniach pojazdu). Jednak te dwa elementy będą oferowane tylko w najbogatszej wersji Sorento.

Dwa diesle

W Polsce nowe Kia Sorento będzie napędzane tylko jednym z dwóch, do wyboru, silników wysokoprężnych. Oba są znane z poprzedniej edycji tego modelu, ale zostały nieco wzmocnione.
Podstawową jednostką będzie 2-litrowy silnik o mocy 185 KM (poprzednio 150 KM), z maksymalnym momentem obrotowym o wartości 402 Nm. W tej wersji silnik będzie konfigurowany tylko z sześciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Co ciekawe, ta jednostka będzie oferowana tylko w Polsce. Jak podkreślają przedstawiciele Kia Motors Polska, większość dotychczas sprzedanych modeli Sorento w naszym kraju było właśnie z takim silnikiem. To specyfika naszego rynku, na którym po zakupie auta z silnikiem powyżej 2 litrów wzrasta podatek akcyzowy. 
W mocniejszej wersji Kia Sorento będzie wyposażone w turbodiesla o pojemności 2.2 litra i mocy 200 KM (+3 KM). W tym przypadku będzie można wybrać sześciostopniową skrzynię automatyczną lub sześciobiegową przekładnię manualną. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki napędowej wynosi 441 Nm.
Dla porządku dodajmy, że na innych rynkach w Europie dostępny będzie silnik benzynowy o pojemności 2, litra i mocy 188 KM.

Wrażenia z jazdy

Podczas prezentacji prasowej nowego Sorento do dyspozycji były tylko auta z mocniejszym silnikiem wysokoprężnym. Już po jego uruchomieniu można się przekonać, że producent poczynił postępy. Jednostka jest ledwie słyszalna w kabinie, także podczas jazdy na autostradzie.
Komfort jazdy jest wyraźnie wyższy niż w poprzednim modelu. To zasługa zarówno lepszej izolacji akustycznej kabiny, jak i lepszych materiałów wykończeniowych. Miejsca z przodu sporo, zaś skórzane fotele zapewniają sporo wygody.
Dużo przestrzeni jest także w środkowym rzędzie siedzeń. Natomiast dwa ostatnie miejsca w trzecim rzędzie są raczej dla dzieci, ale zmieści się tam też osoba dorosła, pod warunkiem, że nie jest zbyt dużego wzrostu.

Kia Sorento ma stały napęd na cztery koła. W stosunku do poprzedniego modelu nie poczyniono w tym układzie rewolucji. To tzw. system dynamiczny oparty na sprzęgle wiskotycznym. Podczas normalnej jazdy moment obrotowy z silnika jest przekazywany na przednią oś. Gdy przednie koła zaczynają się ślizgać odpowiednia część siły napędowej jest kierowana na tylną oś. Układ 4x4 zdaje egzamin m.in. na krętej górskiej drodze. Auto nie ma tendencji ani do nad- ani do podsterowności. Natomiast w trudnym terenie można jeszcze wykorzystać blokadę międzyosiową włączaną przyciskiem obok dźwigni zmiany biegów.
Kia Sorento III generacji przeszło już testy zderzeniowe Euro NCAP, w których otrzymało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek.
Podstawowa cena Kia Sorento z silnikiem 2.0 CRDi kosztuje 144 900 zł. Cena modelu z silnikiem 2.2 CRDi rozpoczyna się od kwoty 158 900 zł.

Kia Sorento i konkurenci: