Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy - tyle, ile w S-klasie

maciej.mitula
Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy
Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy
Japoński producent ujawnił detale zespołu napędowego sportowego Yarisa Hybrid R-concept. Samochód z trzema silnikami rozwija 420 KM mocy. Oficjalna prezentacja nastąpi podczas wrześniowego salonu w Frankfurcie.
Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy
Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy

Toyota Yaris Hybrid-R będzie pojazdem koncepcyjnym, pokazującym rozwój technologii hybrydowej w kierunku znakomitych osiągów i wysokiego poziomu przyjemności z jazdy. Model bazuje na 3-drzwiowej wersji Toyoty Yaris. 

Pod maską sportowej hybrydy znajdzie się turbodoładowana jednostka Global Race Engine o pojemności 1.6 l, oraz dwa silniki elektryczne, dostarczające inteligentnego napędu na cztery koła. Moc na przednie koła dostarczana jest przez 4-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 300 KM. Tyle koła napędzają dwa silniki elektryczne, o łącznej mocy 120 KM. Zespół napędowy Toyoty Yaris Hybrid-R concept rozwija maksymalnie 420 KM mocy. 

Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy
Nowa hybrydowa Toyota Yaris - 420 KM mocy

Energia odzyskiwana z hamowania jest magazynowana w superkondensatorach. W porównaniu do akumulatorów niklowo-metalowych, superkondensatory dają większą gęstość i szybkość przyjmowania oraz oddawania energii. Rozwiązanie to sprawdza się w samochodzie sportowym, dostarczając natychmiastowego wzrostu mocy.

W trybie drogowym superkondensatory przez 10 sekund oddają moc 40 KM odzyskaną z hamowania. W trybie torowym, w którym odzyskuje się więcej energii z częstszych i bardziej intensywnych hamowań, superkondenstatory dają dodatkowych 120 KM przez 5 sekund. 

Trzeci, 60-konny silnik elektryczny działa jako generator w dwóch możliwych sytuacjach: podczas wytracania prędkości oddaje energię do superkondensatora, by następnie podczas przyśpieszania zasilać dwa tylne silniki elektryczne. Ta druga sytuacja będzie miała miejsce tylko w przypadku, gdy moc przekazywana na koła będzie zbyt duża by przednia oś pojazdu utrzymała przyczepność. Generator zadziała jak kontrola trakcji, w chwili przekazania momentu obrotowego na koła tylne wyraźnie zwiększając przyśpieszenie samochodu i jego przyczepność, pozwalając w pełni wykorzystać moc hybrydowego zespołu napędowego. 

Dwa silniki elektryczne, każdy napędzające tylne koła niezależnie przyczyniają się także do zaawansowanego prowadzenia Toyoty Yaris Hybrid-R concept, poprzez zróżnicowanie mocy, która przekazywana jest na każde z kół.

Każdy z silników może przenosić moc na tylne koła niezależnie, dając ten sam efekt co inteligentny dyferencjał. W zależności od ciasności zakrętu, system może oddać więcej mocy na koło zewnętrzne (zakręty średnio szybkie), zwolnić koło wewnętrzne (szybkie zakręty), lub nawet hamować i przyśpieszać oba koła niezależnie (wolne zakręty). 

Toyota Yaris Hybrid-R concept zostanie zaprezentowana podczas wrześniowego Salonu Samochodowego w Frankfurcie.

od 7 lat
Wideo

Od dzisiaj kierowcy Ubera i Bolta muszą mieć polskie prawo jazdy.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wróć na motofakty.pl Motofakty