Nissan Almera 1,5 Comfort

|
|
| Almera najnowszej generacji imponuje ilością miejsc, w których można umieścić różne drobiazgi. Także sztywnym nadwoziem wyposażonym w aktywne zagłówki - nowość w tej klasie. Po uderzeniu Almery z tyłu przesuwają się do przodu. Dlatego głowa kierowcy (pasażera) uderzy w zagłówek z mniejszym impetem.

Tylko dwa silniki
W Polsce będą dostępne tylko dwa benzynowe, 16-zaworowe silniki 1,5 i 1,8. Z powodu wysokiej akcyzy dla jednostek o ponad dwulitrowej pojemności nie ma w oficjalnej ofercie turbodiesla z bezposrednim wtryskiem 2,2 110 KM.
Almerę można kupić w dwóch rodzajach nadwozia: trzy- lub pięciodrzwowy hatchback.
Zalety i wady
Nadwozie

mnóstwo schowków i uchwytów, również dla pasażerów z tyłu
zaskakująco dużo miejsca na głowy pasażerów z tyłu
miła dla oka kolorystyka wnętrza
dwupozycyjna regulacja wysokosci siedziska fotela kierowcy, możliwa również w czasie jazdy
bardzo czytelne wskaźniki
miejsce na zmieniacz płyt CD w konsoli srodkowej
siatki zabezpieczające bagaże
pełne koło zapasowe, którego obręcz tworzy dodatkowy schowek
- twarda wykładzina prawie całej deski rozdzielczej
- brak kontrolki swiateł mijania
» Silnik
bardzo cichy na biegu jałowym
kultura pracy
całkiem dynamiczny w miescie
- niedostatek momentu obrotowego na niskich obrotach
- za mała moc dla tak ciężkiego i obszernego auta
Zachowanie na drodze
seryjne 15-calowe koła sprawnie pokonują nierównosci
ostre hamulce
komfort jazdy
wszystkie pedały i przełączniki uruchamiają się łatwo
- trzeba przyzwyczaić się do wyciągniętego przodu nadwozia
- przy nagłych manewrach reakcja zawieszenia mogłaby być trochę szybsza
Dane techniczne