Najpopularniejsze modele nowych samochodów ostatniej dekady – ranking

Cena, moc silnika i marka – to najważniejsze parametry brane przez Polaków pod uwagę przy kupnie samochodu. Na dalszych pozycjach plasują się wygoda wnętrza, obecność klimatyzacji oraz komfort siedzenia – wynika z raportu „Komfort jazdy” przeprowadzonego na zlecenie Kongsberg Automotive Pruszków. Badanie „L’Observatoire Cetelem” wykonane na potrzeby BNP Paribas Personal Finance wskazuje z kolei, że nienasycenie rynku nowymi autami, skłonność do zakupu pojazdów z wyższych segmentów oraz rosnąca zamożność Polaków sprawiają, że aż 62 proc. zmotoryzowanych jest skłonnych wydać oszczędności na zakup atrakcyjnego samochodu. To więcej niż w Belgii, Niemczech, Hiszpanii, Francji, Włoszech, Portugalii, Wielkiej Brytanii, Japonii, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Chinach, Meksyku, Turcji czy Republice Południowej Afryki. A co z konkretnymi modelami? Które nowe auta są hitami naszego rynku? Sprawdziliśmy to korzystając z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Królowa jest tylko jedna

Gdyby wziąć pod uwagę tylko trzy czołowe miejsca w rankingach sprzedaży z minionych 10 lat (2007-2016), to najczęściej zajmowały je Skoda Fabia (9 razy) i Octavia (9) oraz Opel Astra (7). Po jednym razie na podium znalazły się Ford Focus i Volkswagen Golf. Pierwsza pozycja w ciągu dekady aż 8-krotnie przypadała w udziale Octavii, przy czym po raz ostatni dała się ona zdetronizować w… 2008 r. – wyprzedziły ją wówczas Astra i Fabia. W sumie kompaktową Skodę sprzedano w liczbie 148 223 egzemplarzy. Gdyby dodać do tego wynik z pierwszego półrocza 2017 r., Octavia przekracza magiczne 150 tys. sztuk (konkretnie 158 076). Jeśli chodzi o przedstawicieli poszczególnych marek, to od 2007 do 2016 r. włącznie w Top20 najchętniej kupowanych nowych aut osobowych najczęściej znajdowały się Toyoty (30), Skody (27) i Ople (25).

2017 rokiem…

Ciekawie prezentują się dane za rok 2017, a konkretnie pierwszą jego połowę. Od stycznia do końca czerwca najwięcej sprzedano Skód Octavii, Fabii i Opli Astra. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę rejestracje nowych samochodów osobowych na klientów indywidualnych, to okazuje się, że prym wiedzie Astra przed Toyotą Yaris i Skodą Fabią. Octavia jest dopiero na… 9. miejscu. Czeski kompakt kochają za to firmy. W zestawieniu rejestracji aut na REGON, Octavia przoduje przed Fabią i Volkswagenem Golfem.

Zobacz także: Skoda Octavia w naszym teście

Polecamy: Co oferuje Kia Picanto?

Małe się nie sprzedają

A co z poszczególnymi segmentami? Wyraźnie spada zainteresowanie autami najmniejszymi, które w okresie I-VI 2017 r. znalazły 6988 nowych właścicieli (-14,9 proc.), przy czym liderem jest Toyota Aygo. W klasie samochodów miejskich (43 584 szt., +16,8 proc.) prym wiedzie Skoda fabia, a wśród kompaktów (72 904 szt., + 16,1 proc.) Skoda Octavia. Segment D z wynikiem 23 671 sprzedanych aut jest stabilny (+3,1 proc.) z wyraźną supremacją Volkswagena Passata. Doskonale sprzedają się natomiast pojazdy klasy średniej-wyższej, czyli E – 4336 sztuki i wzrost na poziomie 203 proc. jest imponujący. Pierwsze miejsce w gronie tego rodzaju aut przypada BMW serii 5. Niewielkie spadki notują natomiast samochody luksusowe (871 szt., -2,9 proc.), w których łeb w łeb idą BMW serii 7 i Mercedes klasy S. Więcej rejestrowanych jest aut sportowych i kabrioletów (962 szt., +21,3 proc.), m.in. za sprawą sprowadzanego z zagranicy Forda Mustanga. Mocno trzymają się małe i średnie SUV-y i crossovery (62 474 szt., +28,8 proc.), w których pierwsze miejsce w rankingu należy do Dacii Dustrer. Duże SUV-y i crossovery też są na plusie (5095 szt., +6,6 proc.), a o palmę pierwszeństwa rywalizują zaciekle Audi Q7 i BMW X5. Wzrosty notują też małe i średnie vany (14 211 szt., +12,9 proc.) z zostawiającym rywali daleko z tyłu Volkswagenem Golfem Sportsvanem. Ponarzekać za to mogą sprzedawcy dużych vanów – ich sprzedaż (1684 szt.) spadła o 12,3 proc.

Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) pytany, jakie czynniki wpływają na rankingi sprzedaży modeli, wskazuje na pragmatyzm Polaków oraz zmieniające się oczekiwania klientów i modę. „Doskonałym przykładem dwóch ostatnich motywacji są SUV-y i crossovery, z podwyższonym nadwoziem, większym prześwitem i stosunkowo przestronnym wnętrzem. Stanowią odpowiedź na bardziej aktywny tryb życia, z którym wiążą się liczniejsze wyjazdy za miasto, na łono natury, i dlatego cieszą się powodzeniem. Podobnie jest z samochodami o nadwoziu łączącym cechy sedana i hatchbacka, ze sporą przestrzenią bagażową i opcją otwierania klapy bagażnika z tylną szybą, co ułatwia pakowanie się” – mówi Jakub Faryś.

[page_break]

[page_break]

[page_break]

 Źródło: Analizy PZPM na podstawie CEP

[page_break]

[page_break]

[page_break]

Źródło: Raport Branża Motoryzacyjna PZPM-KMPG