Najlepsze silniki 2017 roku. Dominacja dwóch marek, kilka motorów elektrycznych

W tym roku o miano najlepszych rywalizowały 32 jednostki napędowe. To z nich wybrano finałową dziesiątkę, a eksperci szczegółowo przeanalizowali zastosowane rozwiązania konstrukcyjne.

Warto zauważyć, że po raz pierwszy w historii wyróżnienie zdobyły aż cztery zelektryfikowane modele. Największymi wygranymi są Ford oraz Honda - w zestawieniu znalazły się po dwie konstrukcje tych producentów.

Wśród najlepszych jednostek nie znalazły się, żadne niemieckie silniki. Co więcej nie dominowały marki europejskie. Wyjątkiem jest wyróżnienie dla dwulitrowej, turbodoładowanej jednostki montowanej w Jaguarze XF. Nie znajdziemy także motorów wysokoprężnych.

Lista wyróżnionych jednostek napędowych:

• 150 kW Electric Propulsion System (Chevrolet Bolt EV)

Za napęd auta służy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy maksymalnej 150 kW i 360 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na przednie koła. Przyspieszenie do 100 km/h trwa mniej niż 7 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi około 145 km/h. Użytkownicy mają w zależności od sytuacji przejeżdżać od 300 do 450 km na jednym ładowaniu.

• 3.6 Pentastar DOHC V-6/PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid)

Kolejny przedstawiciel amerykańskiego producenta - Chrysler Pacifica z benzynowym V6 3.6 Pentastar wspieranym przez elektryczny silnik trakcyjny. Auto może pomieścić siedem osób, a jego ceny startują od 39 995 dolarów. 

• 2.7 Twin Turbo DOHC V-6 (Ford F-150)

W przypadku Forda nagrodzono nowy, podwójnie doładowany silnik 2.7 V6 DOHC (325 KM) stosowany w pickupie F-150. Jednostka współpracuje z 10-biegowym automatem. Do tej pory automatyczna skrzynia biegów w F-150 miała 6 przełożeń.

• 5.0 DOHC V-8 (Ford Mustang GT)

Druga z nagrodzonych jednostek Forda to flagowy motor V8 5.0 DOHC znany z Mustanga GT. Po dodaniu nowych wtryskiwaczy jednostka osiąga teraz 460 KM i 569 Nm.

• 130 kW Fuel Cell/Electric Propulsion System (Honda Clarity)

Model Clarity na jednym tankowaniu może pokonać 580 km. Paliwo podawane jest do ogniw paliwowych umieszczonych pod maską, w których dochodzi do utlenienia wodoru przy udziale sprężonego powietrza i w ten sposób powstaje energia elektryczna, która trafia do silnika elektrycznego napędzającego przednie koła.

• 2.0 VTEC Turbocharged DOHC (Honda Civic Type R)

Amerykanie docenili także motor z nowej Hondy Civic Type R - turbodoładowany silnik 2.0 z systemem VTEC generujący 306 KM. Civic Type R osiąga maksymalną prędkość 270 km/h, a przyspieszenie d 100km/h zajmuje zaledwie 5,7 sekundy.

• 3.0 Turbocharged DOHC V-6 (Infiniti Q50)

Wśród wyróżnionych jednostek Japonię reprezentuje Infiniti Q50 z turbodoładowanym V6 3.0 DOHC (400 KM i 475 Nm). Silnik wyposażony jest w dwie pompy wody oraz w optyczny czujnik prędkości turbosprężarki. Jednostka została zbudowana od podstaw. Warto wspomnieć o systemie Advanced Timing Control zwiększający reakcję silnika na dodanie gazu.

Zobacz także: Dacia Sandero 1.0 SCe. Budżetowe auto z oszczędnym silnikiem

• 2.0 Turbocharged DOHC (Jaguar XF)

Dwulitrowa, turbodoładowana jednostka konstrukcji Jaguara oferowana w nowym XF to jedyny przedstawiciel silników z Europy w zestawieniu.

• 3.3 Turbocharged DOHC V-6 (Kia Stinger)

Wśród dziesięciu najlepszych silników znalazła się benzynowa jednostka 3.3 V6 z rozrządem w układzie DOHC z Kii Stinger. Silnik generuje 365 KM i legitymuje się maksymalnym momentem obrotowym 510 Nm.

• 2.5 Atkinson DOHC 4-Cyl./HEV (Toyota Camry Hybrid)

W Toyocie Camry nagrodzono odmianę hybrydową wyposażoną w czterocylindrowy, benzynowy motor 2.5 DOHC pracujący w cyklu Atkinsona. To kolejne wyróżnienie dla japońskiego producenta.