Nadchodzi nowa Alhambra

Alhambra zadebiutowała w roku 1995, jako bliźniak Volkswagena Sharana i Forda Galaxy. Wszystkie te modele produkowane są po dziś dzień w tych samych zakładach w Portugalii. Poprzednia generacja tego modelu zdobyła uznanie za przestronne, wygodne wnętrze, szeroki wybór dostępnych silników i niskie koszty zakupu.

Oferta jednostek napędowych obejmuje dwa diesle z Common Rail i filtrem cząstek stałych (2.0 TDI CR o mocy 140 lub 170 KM) oraz jeden silnik benzynowy 1.4 TSI 150 KM. Alhambra będzie dostępna także w wersjach Ecomotive lub Ecomotive Technology, wyposażonych w funkcję wyłączania silnika na biegu jałowym Start/Stop oraz system hamowania z odzyskiem energii. Obydwa silniki Diesla można będzie połączyć ze znaną z innych modeli SEAT dwusprzęgłową sześciobiegową skrzynią DSG. Wszystkie wersje silnikowe nowego samochodu spełniają normy emisji EU5.

Nowa Alhambra jest oferowana w wersjach wyposażenia Reference lub Style. Podstawowa odmiana nowego jednobryłowego Seata wyposażona jest m.in. w 7 poduszek powietrznych (2 czołowe, 2 boczne, 2 ochraniające głowę i poduszka chroniąca kolana kierowcy), ESP + EBA, możliwość wyłączenia poduszki powietrznej pasażera, funkcję Autolock, elektroniczną blokadę tylnych drzwi uruchamianą z miejsca kierowcy, system ostrzegający o spadku ciśnienia w ogumieniu, zaczepy mocujące Isofix przy tylnych siedzeniach, opony o rozmiarze 205/60 na 16-calowych stalowych obręczach, lusterka boczne w kolorze nadwozia ze zintegrowanymi diodami LED, zderzaki i klamki w kolorze nad wozia, reflektory halogenowe, atermiczne szyby w drzwiach bocznych i klapie bagażnika.

Auto posiada także przesuwane drzwi boczne z tyłu, relingi dachowe (czarne), klimatyzację, elektrycznie podgrzewane lusterka, elektrycznie sterowane szyby boczne z przodu i z tyłu, kontrolkę ostrzegającą o otwartych drzwiach, elektryczny hamulec postojowy, gniazdka 12V w konsoli centralnej (2 w wersji 5-miejscowej, 1 w wersji 7-miejscowej) oraz jedno gniazdko w bagażniku, SEAT Sound System 1.0 z czterema głośnikami, komputer pokładowy, regulację wysokości fotela kierowcy, trzy przesuwane fotele tylne z regulacją oparcia i systemem Easy Fold ułatwiającym składanie, chłodzony, oświetlony i zamykany schowek w desce rozdzielczej, otwarty schowek w desce rozdzielczej, schowek w konsoli sufitowej, regulowany i wyjmowany schowek w bagażniku, trzyramienną kierownicę i cztery haczyki w bagażniku.

Do opcji wyposażenia należą między innymi przesuwane drzwi boczne i pokrywa bagażnika z elektrycznym mechanizmem otwierania/zamykania, boczne poduszki powietrzne z tyłu, biksenonowe reflektory z AFS, e lektrycznie sterowane panoramiczne okno dachowe, moduł Bluetooth, 17-calowe aluminiowe obręcze kół, hak do holowania przyczepy oraz przyciemniane szyby.

Nadwozie jest większe w porównaniu z poprzednikiem, co oznacza więcej miejsca we wnętrzu. Z kolei lepsza zwrotność i widoczność ułatwiają manewrowanie w ruchu miejskim. Nowa Alhambra ma 4,85 m długości i jest o 22 cm dłuższa i 9 cm szersza od poprzedniej generacji modelu. W trzecim rzędzie foteli mogą swobodnie podróżować dwie dorosłe osoby, a szerokie przesuwane drzwi (z opcjonalnym mechanizmem elektrycznym) zapewniają wygodne wsiadanie. W wersji pięciomiejscowej pojemność bagażnika wynosi 809 litrów i można ją zwiększyć do 2430 litrów po złożeniu wszystkich foteli.

W samochodzie nie trzeba już wymontowywać siedzeń z drugiego i trzeciego rzędu, aby powiększyć przestrzeń bagażową. Fotele wyposażone w system Easy Fold po złożeniu chowają się w podłodze. Miejsca w środkowym rzędzie wyposażone są w regulację długości siedziska oraz opcjonalnie w zintegrowane foteliki dziecięce.

W Hiszpanii nowa Alhambra jest oferowany w cenach od 30 300 euro za wersję 1.4 TSI 150 KM Reference do 39 550 euro za wersję 2.0 TDI CR 170 KM Ecomotive Technology Style ze skrzynią biegów DSG.