Myślenie kontrolne

Mieczysław Teer
Udostępnij:
W warsztatach zajmujących się montażem instalacji gazowych do samochodów panuje panika. Wywołały ją informacje o kontrolach, których koszty mają ponosić kontrolowani.

W warsztatach zajmujących się montażem instalacji gazowych do samochodów panuje panika. Wywołały ją informacje o kontrolach, których koszty mają ponosić kontrolowani.

 

To, że warsztaty zakładające instalację gazową powinny być kontrolowane przez specjalistów nie ulega najmniejszej wątpliwości. Choć działania żarłocznego fiskusa znacząco obniżyły atrakcyjność LPG, to jednak w firmach montujących instalacje gazowe wciąż pojawiają się

Myślenie kontrolne

klienci. Organy państwa muszą zagwarantować im pewność, że instalacja została wykonana w sposób bezpieczny, zgodny z przepisami i zasadami sztuki. Sama procedura wydawania zezwoleń na prowadzenie montażu sprawy nie załatwia.

 

Minister zarządził

 

Minister Infrastruktury wydał więc dnia 24 grudnia 2003 r. stosowane rozporządzenie, w którym upoważnił Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie oraz Instytut Transportu Politechniki Śląskiej w Katowicach do przeprowadzenia kontroli zgodności sposobu montażu instalacji gazowej. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Koszty kontroli będą ponosić kontrolowani, co wydaje się koncepcją dość świeżą i wartą znacznie szerszego zastosowania. Idąc tym tropem można by wprowadzić ryczałtową opłatę za standardową kontrolę policyjną na drodze, cennik za sprawdzanie biletów w komunikacji miejskiej etc., etc.

Fot. M.Pobocha
Fot. M.Pobocha

Instytutu Transportu Samochodowego za jednorazową kontrolę warsztatu życzy sobie 960 zł plus 22% VAT. Jest oczywiste, że koszty kontroli zostaną przerzucone na klientów, którzy będą musieli więcej zapłacić za montaż instalacji.

 

O ile więcej?

 

Rozporządzenie nie określa częstotliwości kontroli. Jak właściciel warsztatu nie wzbudzi sympatii rewizorów, to nie ma przeciwwskazań, aby kontrolować go raz na tydzień. Albo i częściej. Podwyższy to cenę montażu instalacji, a w konsekwencji doprowadzi do odwrotu klientów od tego źródła napędu i zmniejszy wpływy z akcyzy do budżetu państwa. Może też doprowadzić liczne warsztaty do bankructwa, a państwo zmusić do płacenia ich byłym pracownikom zasiłku dla bezrobotnych.  

 

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24.12.2003 r. w sprawie homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem (Dz.U. Nr 232 poz. 2333) narzuca obligatoryjność kontroli. Wskazanie, kto ponosi koszty z tym związane, zawarte jest w Obwieszczeniu Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 7 marca 2003 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy - Prawo o ruchu drogowym, Dz.U. Nr 58 z 4 kwietnia 2003 r. poz. 515, Art. 68 ust. 6.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Minister Anna Moskwa o polityce klimatycznej i o energetyce

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie