Motocyklowy crash-test

ST
Udostępnij:
Do crash-testu wytypowano dwa motocykle - turystyczną Hondę NTV 650 oraz sportową Suzuki GSXR 1100W.

Bezpieczeństwo aktywne pojazdu.Myśl o zderzeniu z samochodem jest koszmarem nawiedzającym chyba każdego motocyklistę.
Ostatnie lata w budowie jednośladów przyniosły wiele rozwiązań technicznych, które świadczą o przywiązywaniu przez firmy produkujące motocykle coraz większej troski o bezpieczeństwo aktywnego pojazdu. W tym celu montowane są m.in. coraz lepsze zawieszenia pochłaniające nierówności drogi i zapewniające wysoką stabilność. Wciąż udoskonalane są ramy, na koła zakłada się radialne opony o znakomitej przyczepności, a hamulce wykorzystują antyblokujący system ABS.
Statystycznie najczęstszymi kolizjami samochodowo-motocyklowymi są uderzenia jednośladem w bok pojazdu. Motocyklista może mówić o dużym szczęściu jeżeli "przefrunie" nad samochodem. O tym czy motocykliście uda się przeskoczyć ponad pojazdem, decyduje przede wszystkim wysokość siedzenia i jego pozycja.
Do crash-testu "Motorrad" wytypował dwa motocykle - turystyczną Hondę NTV 650
oraz sportowe Suzuki GSXR 1100W
.
Honda została rozpędzona do 52 km/h. Z tą prędkością uderzyła w ustawiony prostopadle do toru jazdy samochód. Manekin był ustawiony w normalnej pozycji. Po zderzeniu hełm manekina uderzył w bok pojazdu. "Motocyklista" nie od razu został wyrzucony do góry, lecz najpierw nadział się podbrzuszem na stosunkowo wysoki zbiornik paliwa. Przednie zawieszenie Hondy zostało obcięte poniżej dolnej półki. Tylna część motocykla została wyrzucona ponad 2 metry do góry. Honda obracając się wokół przedniego koła, opadła na maskę samochodu, a następnie na ziemię, przygniatając i miażdżąc goleń manekina. Po uderzeniu głową o dach samochodu w najlepszym wypadku uszkodzone zostaną kręgi szyjne. W najgorszym razie nastąpi skręcenie karku.
Uderzenie sportowego Suzuki w samochód miałoby dla motocyklisty równie tragiczne skutki. Pochylona do przodu, niska sylwetka kierowcy nie daje dużych szans na przelecenie ponad dachem. Suzuki rozpędzono również do 52 km/h. Z tą prędkością uderza w środkową część samochodu. Manekin tak samo jak w Hondzie zahacza podbrzuszem o zbiornik. Przednie zawieszenie Suzuki wygina się do tyłu, tak, że koło przednie opiera się o blok silnika. Przednia część osłony razem ze stelażem, znajdującym się pod nią, pochłonęła część energii uderzenia i opóźniła moment kolizji głowy manekina z rynienką dachową. Motocykl obrócił się częściowo wokół przedniego koła i przygniótł - jak poprzednio - nogę wyrzuconego wcześniej na bok kierowcy. Dzięki mocniejszej konstrukcji zawieszenia manekin z mniejszą prędkością uderzył w auto. Pozycjakierowcy prawie całkowicie wyklucza możliwość przeskoczenia przez samochód. Z kolei masywniejsza konstrukcja motocykla, ze strefą zgniotu, daje większe szanse na przeżycie.
Biorąc pod uwagę zderzenie z masywniejszymi przeszkodami, niewątpliwie najbezpieczniejszym jednośladem będzie enduro. Wyprostowana, wysoka pozycja kierowcy i pociągnięta daleko na zbiornik kanapa to czynniki, które sprawiają, że motocyklista ma duże szanse na uniknięcie uderzenia w samochód.

Dzięki naszym przepisom młody adept jazdy motocyklem może bez przeszkód zasiąść na 100-konnym motocyklu - o tragedię wówczas nietrudno.

Jeżeli wydajemy kilkadziesiąt tysięcy złotych na motocykl, pamiętajmy o odpowiedniej jakości hełmie ochronnym, bowiem często od jego jakości zależy nasze życie.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Yato

Yato YT-38951

1 064,00 zł409,00 zł-62%
miejsce #2

Mega

Mega Zestaw Narzędzi 144Elem. 58144

343,33 zł176,95 zł-48%
miejsce #3

Bosch

Bosch Zestaw Narzędzi X-line All In One 111 2607017394

380,95 zł245,70 zł-36%
miejsce #4

Fieldmann

Fieldmann Zestaw narzędzi 138 Szt. (FDG 5013-138R)

204,00 zł175,69 zł-14%
Materiały promocyjne partnera

Jakub Wiech: Ceny ropy naftowej wracają do poziomu sprzed wojny

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie