Motocykl CWS - Sokół

Tadeusz Suchomski
Udostępnij:
Pod koniec lat 20. Centralne Warsztaty Samochodowe przyjęły zlecenie na produkcję wojskowego, ciężkiego motocykla. W motocyklu, którego nazwano CWS M 55, jako wzór wykorzystano konstrukcje amerykańskie - Harley i Indian.

Pod koniec lat 20. Centralne Warsztaty Samochodowe przyjęły zlecenie na produkcję wojskowego, ciężkiego motocykla. W motocyklu, którego nazwano CWS M 55, jako wzór wykorzystano konstrukcje amerykańskie - Harley i Indian. 
 
Jednak błędy konstrukcyjne i trudności technologiczne spowodowały, że pierwsza seria tych motocykli przeszła do historii jako nieudana. Jeszcze w czasie produkcji tego nieudanego motocykla, rozpoczęto pracę nad nowym, generalnie przekonstruowanym motocyklem o nazwie CWS M 111. W roku 1932 opuściły fabrykę pierwsze prototypowe pojazdy. Na zdjęciu Sokół 600 
CWS M 111 był przede wszystkim przeznaczony dla potrzeb armii, która chciała mieć ciężkie wytrzymałe krajowe motocykle, bez względu na koszty ich wytwarzania. Pojazd był drogi, jego ówczesna cena 4200 zł była porównywalna z kosztem zakupu niewielkiego samochodu. Kupujący otrzymywał motocykl niezawodny, zdolny do poruszania się także w terenie i najcięższych warunkach atmosferycznych. Obsługa motocykla i uruchomienie silnika nie sprawiało nigdy kłopotu. Nawet zimą, gdy temperatura dochodziła do -400 C rozruch silnika nie był trudny.
 
Motocykl był również wyposażony w boczny wózek. Koło przyczepki miało hamulec sprzężony z hamulcem tylnego koła motocykla. Hamulec tylnego koła był wyposażony w pożyteczne urządzenie - specjalną zapadkę postojową.
 
W prototypowych pojazdach uchwyt "gazu" znajdował się po prawej stronie, układ ten nie znalazł jednak uznania u władz wojskowych. Dlatego w motocyklach przeznaczonych do seryjnej produkcji układ ten został zmieniony ("gaz" po prawej stronie). Przyczyną zmiany były względy o wiele praktyczne. Wojskowy odbiorca uważał że motocykl pracujący w ciężkich warunkach, popychany przez załogę, powinien pomagać działaniem silnika, był więc rozwiązaniem korzystniejszym. Motocykl jako typowo wojskowy był produkowany tylko z części i podzespołów produkowanych w kraju, tylko znikoma część była pochodzenia zagranicznego.
CWS M 111 - Sokół 1000 - był wytwarzany bez zasadniczych zmian do września

 1939 roku.

Trudno dzisiaj określić liczbę wyprodukowanych pojazdów tej marki. Szacuje się, że w latach 1933-1939 bramy fabryki opuściło około 3400 motocykli.
 
Pojazd wyposażony był w dwucylindrowy, czterosuwowy, dolnozaworowy silnik widlasty o pojemności 995,4 ccm i mocy 22 KM. Mokre wielotarczowe sprzęgło sterowane było pedałem. Skrzynia biegów o trzech przełożeniach sterowana była ręcznie. Przednie zawieszenie to widelec trapezowy z sześcioma sprężynami, wyposażony w amortyzatory cierne, zaś zawieszenie tylne było sztywne.
 
Większość z nich unicestwiła wojna. Prawdopodobnie zachowało się kilkadziesiąt egzemplarzy, które są w rękach prywatnych kolekcjonerów.

Jeżdżąc na zloty i wystawy motocyklowe zauważyłem wzrost zainteresowania Sokołami 1000.

Wśród zabytkowych pojazdów Sokół zajmuje zaszczytne miejsce wśród Harleyów i Indian. Co zdecydowało o tym, czy tylko walory użytkowe, czy też tęsknota za wspaniałym polskim motocyklem?

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Metabo

Metabo Power Maxx BS Quick (600156500)

615,00 zł284,99 zł-54%
miejsce #2

Makita

Makita DF033DZ

281,52 zł188,78 zł-33%
miejsce #3

Makita

Makita HP457DWE

911,99 zł658,00 zł-28%
miejsce #4

Black&Decker

Black&Decker Wiertarko-wkrętarka akumulatorowa (BDCHD18-QW)

373,34 zł309,00 zł-17%
miejsce #5

Stanley

Stanley FMC625D2

463,00 zł
miejsce #6

Einhell

Einhell 4513914

209,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Premier zapowiada wzmożone kontrole

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie