Mocny gracz w kompaktowej stawce

Ale nie tylko. Atrakcyjnie stylizowane karoserie cieszą oko, zaś ciekawie urządzone wnętrza są przestronne. Nowe warianty legitymują się jednymi z najbardziej pakownych bagażników w swojej klasie. Tipo hatchback mieści 440 l, a dłuższe od niego o 20 cm kombi aż  550 l. Powodów do narzekania na ograniczoną przestrzeń nie dano również pasażerom. 2,64-metrowy rozstaw osi sprawia, że w drugim rzędzie nie brakuje miejsca na kolana i stopy. Gamę silników tworzą jednostki zasilane olejem napędowym, benzyną i LPG. Są nimi turbodiesle 1.3 MultiJet (95 KM, 200 Nm) i 1.6 MultiJet (120 KM, 320 Nm) i benzynowe 1.4 16v (95 KM, 127 Nm), 1.6 E-torQ (110 KM, 152 Nm) oraz 1.4 T-Jet (120 KM, 215 Nm), który będzie występował także w wersji z fabryczną instalacją LPG. Wyceniono ją na 3500 zł, co jest jedną z najlepszych ofert na rynku. 

Otwierające cennik Tipo hatchback 1.4 16V wyceniono niezwykle rozsądnie – na 49 900 zł. Na tle rywali ceną błyszczy również Tipo z automatyczną, 6-biegową skrzynią, która nie wymaga dopłaty w wersji z motorem 1.6 E-torQ. Z ceną startującą z pułapu 58 900 zł to najtańszy kompakt z automatem na rynku.

Zainteresowani bardziej praktycznym Tipo Station Wagon muszą przygotować 53 400 zł, jest to także jedna z lepszych cen na rynku. Obie wersje będą oferowane w trzech poziomach wyposażenia – Pop, Easy i Lounge. Już w bazowym nie trzeba dopłacać za manualną klimatyzację, sześć poduszek powietrznych, system audio z gniazdem USB, centralny zamek czy elektrycznie regulowane szyby. 

W droższych wariantach lub za dopłatą Fiat proponuje nowoczesne, a zarazem przyjazne kierowcy rozwiązania techniczne. Wśród nich kamerę cofania z funkcją prezentowania dynamicznego toru jazdy, zestaw głośnomówiący Bluetooth, czytnik SMS, funkcję streamingu audio, a także nawigację z 7-calowym, dotykowym ekranem.

Propozycją dla kierowców ceniących przewidywalność kosztów eksploatacji jest możliwość wydłużenia dwuletniej gwarancji dzięki pakietom Maximum Care. Dodatkowy rok ochrony dla silnika benzynowego wyceniono na 790 zł. Na drugim krańcu oferty znajduje się pięcioletnia ochrona dla diesla z limitem 200 tys. km, która kosztuje 4490 zł.

W ubiegłym roku Fiat sprzedał na pniu niemal wszystkie przewidziane na polski rynek egzemplarze Tipo o nadwoziu sedan. Czy rozwój wydarzeń w przypadku hatchbacka i kombi będzie podobny? Wiele na to wskazuje, gdyż duży odsetek klientów docenia produkty legitymujące się korzystnym stosunkiem ceny do jakości. Dzięki niemu Tipo sięgnęło po Autobest 2016. To prestiżowa nagroda na rynku motoryzacyjnym – jury złożone z dziennikarzy z 26 krajów doceniło Tipo za świetną relację kosztu zakupu do jakości.