Moc w Astrze

Astra OPC to odpowiedź Opla na Volkswagena Golfa GTI. Samochód ma przyciągać uwagę wyglądem, zachwycać osiągami i nie drenować kieszeni jak supersportowe auta.

Z zewnątrz Astrę OPC wyróżniają poszerzone wloty powietrza, osłona chłodnicy w kształcie plastra miodu oraz przedni zderzak ze światłami przeciwmgielnymi. Z tyłu zamontowano duży spojler, a końcówkę rury wydechowej umieszczono centralnie.

Modyfikacjom poddano także wnętrze Astry. Fotele zmieniono na sportowe dostępne w dwukolorowej wersji materiałowo-skórzanej lub całkowicie obite skórą. Siedziska są niebieskie

lub srebrne, a boczne części i zagłówki - matowo czarne. Zegary o czarnych tarczach i niebieskich wskaźnikach mają chromowane obwódki.

Astra OPC porusza się na 18-calowych obręczach z lekkich stopów. W opcji dostępne są 19-calowe.

Samochód napędza 2-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 240 KM. Jednostkę napędową przygotowano w oparciu o najmocniejszą, 200-konną

oferowaną w "cywilnej" Astrze. W ośrodku Opel Performance Center (OPC) zwiększono jej moc poprzez zmiany w układzie dolotowym i kolektorze wylotowym, modyfikację turbosprężarki i systemu wtrysku. Wyposażona w 6-stopniową ręczną skrzynię biegów Astra OPC rozpędza się od 0 do 100 km/h w czasie poniżej siedmiu sekund i osiąga prędkość maksymalną przekraczającą 240 km/h.

Nowa Astra OPC zadebiutuje podczas genewskiego salonu samochodowego rozpoczynającego się 1 marca.