Mniejsza sprzedaż

(mp)

16 marca 2005, 10:30

Nie tylko w Polsce zmniejsza się popyt na nowe samochody osobowe. Sprzedaż aut spada także w Europie.

Z raportu stowarzyszenia branży motoryzacyjnej ACEA wynika, że w lutym na Starym Kontynencie właścicieli znalazło 1,1 mln pojazdów. To o 4,1 proc. mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Od stycznia do końca lutego sprzedaż wyniosła 2,2 mln egzemplarzy co oznacza spadek o 2,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r.

Najchętniej kupowanymi przez Europejczyków samochodami osobowymi okazały się auta marki Renault. Sprzedano ich niemal 240 tys. Na drugiej pozycji uplasował się Volkswagen - 201 tys. egzemplarzy, a na trzeciej Opel/Vauxhall, którego pojazdy kupiło 199 tys. klientów.

Największy wzrost sprzedaży zanotowała Dacia. Wynik 4 174 proc. to efekt wprowadzenia na rynek w drugiej połowie 2004 r. modelu Logan. Pod względem dynamiki sprzedaży wyróżniają się także drogie auta sportowe i luksusowe. Bentley i Lamborghini sprzedały w styczniu i lutym o 90 proc. więcej aut niż w tym samym okresie 2004 r., a Ferrari i Maseratti o 82 proc.

Znacznie, bo o niemal 24 proc. spadła sprzedaż Jaguara. Mniej nabywców znalazły także samochody MG Rovera i Fiata - spadek o 20 proc.

Wyniki sprzedaży samochodów osobowych na rynkach Europy:

Koncern i marka	Udział w rynku (%)		Sprzedane egzemplarze		Zmiana (%)
Koncern i marka	styczeń-luty 2005	styczeń-luty 2004	styczeń-luty 2005	styczeń-luty 2004	styczeń-luty 2005/2004
Wszystkie	100	100	2 274 105	2 328 189	- 2,3
VW Group	17,5	17,5	398 365	408 572	- 2,5
Volkswagen	8,8	9,3	200 916	217 587	-7,7
Audi	3,8	3,5	86 153	80 421	+ 7,1
Seat	2,4	2,4	54 846	55 680	- 1,5
Skoda	2,5	2,3	55 829	54 558	+ 2,3
Bentley i Lamborghini	0,0	0,0	621	326	+ 90,5
PSA Group	14,9	14,9	338 515	347 390	- 2,6
Peugeot	7,9	8,1	180 143	187 766	- 4,1
Citroen	7,0	6,9	158 372	159 624	- 0,8
FORD Group	10,7	11,1	244 186	258 880	- 5,7
Ford	8,3	8,8	189 818	204 991	- 7,4
Volvo	1,7	1,5	37 985	35 751	+ 6,2
Land Rover	0,5	0,4	10 505	10 421	+ 0,8
Jaguar	0,3	0,3	5 878	7 717	- 23,8
Renault	10,6	10,3	240 480	239 036	+ 0,6
Renault	10,5	10,3	239 186	239 005	+ 0,1
Dacia	0,0	0,0	1 294	31	+ 4 174
GM Group	10,3	9,7	234 202	226 415	+ 3,4
Opel/Vauxhall	8,8	8,3	199 497	193 086	+ 3,3
Chevrolet	1,1	1,0	24 208	22 773	+ 6,3
Saab	0,4	0,4	9 737	10 103	- 3,6
GM (US)	0,0	0,0	760	453	+ 67,8
FIAT Group	7,6	9,1	173 457	210 945	- 17,8
Fiat	5,5	6,7	125 642	156 788	- 19,9
Lancia	1,0	1,0	22 793	23 836	- 4,4
Alfa Romeo	1,0	1,3	24 059	29 792	- 19,2
Ferrari i Maserati	0,0	0,0	963	529	+ 82,0
Toyota i Lexus	5,7	5,8	129 314	135 794	- 4,8
DaimlerChrysler	5,6	5,8	127 169	133 956	- 5,1
Mercedes-Benz	4,1	4,5	94 071	104 510	- 10,0
Smart	0,9	0,7	21 117	15 771	+ 33,9
Chrysler	0,5	0,6	11 981	13 676	- 12,4
BMW Group	4,6	4,0	103 691	92 908	+11,6
BMW	3,8	3,2	86 904	73 835	+ 17,7
Mini	0,7	0,8	16 787	19 073	- 12,0
Nissan	2,1	2,5	48 000	58 093	- 17,4
Hyundai	2,0	2,0	45 755	46 778	- 2,2
Mazda	1,7	1,8	37 782	41 477	- 8,9
Honda	1,6	1,4	35 432	32 374	+ 9,5
Kia	1,4	0,8	30 775	18 914	+ 62,7
Suzuki	1,2	1,2	28 302	28 095	+ 0,7
Mitsubishi	0,9	0,8	20 271	18 780	+ 7,9
MG Rover Group	0,6	0,7	13 049	16 333	- 20,1
Pozostałe	1,1	0,6	25 360	13 476	++

Źródło: ACEA

ACEA to organizacja zrzeszająca 13 producentów samochodów z krajów Unii Europejskiej. Należą do niej: BMW AG, DAF Trucks NV, DaimlerChrysler AG, Fiat Auto SPA, Ford of Europe Inc., General Motors Europe AG, MAN Nutzfahrzeuge AG, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, PSA Peugeot Citroen, Renault S.A., Scania AB, AB Volvo. W strukturach ACEA mają również swoją reprezentację poszczególne kraje członkowskie Unii Europejskiej.

ACEA reprezentuje interesy producentów aut w kontaktach z organami Unii Europejskiej. Bezpośrednio uczestniczy w procesie tworzenia prawa europejskiego. Przygotowuje także ekspertyzy dotyczące przemysłu motoryzacyjnego, które powstają na użytek podmiotów Unii Europejskiej, a także innych organizacji i przedsiębiorstw.

Wideo