Mitsubishi Outlander 2016. Test i dane techniczne [video]

Z pewnością nadal można liczyć na obszerne wnętrze. Outlander ukrywa swoje wymiary pod zręcznie zaprojektowaną sylwetką, ale jest dużym samochodem. W nowym wydaniu dłuższym o całe 4 cm. Może pomieścić nawet 7 osób. Wystarczy zamówić odpowiednią wersję. Standardowo jest 5 miejsc.

Radykalnie zmienił się wygląd karoserii. Nawiązuje do innych, nowych modeli Mitsubishi, a jego wyróżnikiem są charakterystycznie ukształtowane naroża z przodu, ułożone w tzw. „Dynamic Shield”. Tył również zyskał na wyrazistości, a boki wyszczuplono za pomocą listew u dołu drzwi. Chromu jest więcej i Outlander wyzbył się wystudiowanej skromności.

Stał się również wytrzymalszy. Struktura nadwozia jest sztywniejsza i wzmocniono punkty mocowania zawieszenia stosując grubsze blachy bądź dodatkowe elementy. Odpowiednio do tego zmieniono charakterystykę sprężyn i amortyzatorów.

W gamie silników nie ma rewolucji. W Europie składa się ona z 2-litrowego silnika benzynowego oraz diesla 2,2 l. Ukoronowaniem oferty jest hybrydowy PHEV. W praktyce za każdym razem wybieramy nie tyle typ silnika, co rodzaj układu napędowego. Silnik benzynowy współpracuje z 5-biegowym „manualem”, który występuje jedynie w modelu z napędem przedniej osi lub z bezstopniową przekładnią CVT obecną w modelach 4x2 i 4x4. W dieslu montowane są skrzynki 6-biegowe: ręczna oraz klasyczny automat z przekładnią hydrokinetyczną. Każda z nich dostępna jest w modelach z napędzaną jedną lub obiema osiami. Hybryda ma skrzynię bezstopniową oraz napęd 4x4. Jest wyposażona w 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 121 KM oraz dwa silniki elektryczne o mocy 82 KM każdy. Nigdy jednak wszystkie naraz nie pracują „pełną parą”, zatem zsumowanie ich mocy nie przybliży nas do rzeczywistych osiągów. Outlander PHEV korzysta z układu przeniesienia napędu S-AWC (Super All Wheel Control), który ma kilka trybów pracy. Przy dobrych warunkach, na zwykłej drodze oszczędza energię napędzając tylko przednią oś. W każdej chwili elektronika może jednak zaingerować, aby ustabilizować zachowanie samochodu gdy istnieje ryzyko poślizgu. Jest specjalny tryb śnieżny oraz terenowy.

Japończycy zabrali się za to do starannego „wypolerowania” układu napędowego. Zyskał przede wszystkim hybrydowy PHEV, który dzięki bardziej wydajnym silnikom elektrycznym i ich zmodyfikowanemu sterowaniu krócej się rozpędza ze startu zatrzymanego i pracuje bardziej płynnie. Z kolei benzynowy model ma unowocześnioną przekładnię CVT, która reaguje szybciej i bardziej liniowo na poczynania kierowcy. Zmniejszone tarcie wewnętrzne skrzyni sprzyja obniżeniu zużycia paliwa i emisji spalin. Po macoszemu został natomiast potraktowany diesel.

Za to hybrydowy PHEV jest uprzywilejowany. Do dotychczasowych systemów zwiększających bezpieczeństwo jazdy: układu ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu (LDW), adaptacyjnego tempomatu (ACC) oraz systemu zapobiegania kolizjom czołowym (FCM) doszły dwa nowe: Ultrasonic Mis-acceleration Mitigation System (UMS) zapobiegający wypadkom spowodowanym nieumyślnym wciśnięciem pedału gazu oraz zestaw kamer pokazujących auto podczas manewrów „z lotu ptaka”.

Zmiany się nie tylko widzi, ale i czuje. Nowy Outlander jest cichszy od poprzednika i lepiej izoluje jadących od nieprzyjemnych wibracji. Udoskonalono go pod tym względem w wielu miejscach, zwracając uwagę nawet na takie drobiazgi, jak wewnętrzne ścianki lusterek wstecznych. Jednocześnie inżynierowie zadbali o „solidny i dostatni” dźwięk zamykania drzwi. Koresponduje z nim wyższa jakość wykończenia wnętrza, wzbogacona o „dizajenrskie” akcenty i nowe kolory, a także wygodniejsze fotele.

Choć zręby zostały te same, Outlander „rocznik 2016” zyskał tak dużo, że bez kozery można go określić jako „nowość”. Na pewno ucieszą się miłośnicy SUV-ów, którzy lubią, kiedy samochód wyraźnie widać na drodze – nie tylko dzięki jego wielkości, ale i stylizacji. Szczegóły dotyczące poziomów wyposażenia nowego Mitsubishi, proponowanych opcji oraz cen poznamy w dniu debiutu w salonach, czyli 1 października.

Dane techniczne Mitsubishi Outlandera i konkurentów: