Mitsubishi Galant

Decydując się na zakup używanego Mitsubishi Galanta, warto zastanowić się nad wiekiem auta. W przypadku siedmioletniego możemy być pewni głównych podzespołów, jeśli tylko był porządnie eksploatowany. Praktycznie wszystkie modele tej marki i to bez względu na wiek plasują się pod względem trwałości w ścisłej czołówce.

Piętą achillesową dziesięcioletnich Galantów jest jednak układ kierowniczy. Poniżej średniej lokuje się także zawieszenie. Wady te uwidaczniają się po latach korzystania z dziurawych dróg. Nie mają właściciele większych kłopotów z silnikiem, przeniesieniem napędu, hamulcami oraz instalacją elektryczną i układem wydechowym.

Konstruktorom nadwozia Galanta udało się pogodzić elegancję z sylwetką o sportowym charakterze. Sprawia on wrażenie dynamicznego auta. Wnętrze jest bardzo przestronne i komfortowe, bez kłopotu mieści pięć osób i zapewnia wygodę na przednich fotelach i tylnej kanapie. Do tego jest estetyczne i funkcjonalne, od deski rozdzielczej począwszy na bagażniku skończywszy. Wyposażenie, nawet w podstawowej wersji, jest bogate.

Galanty produkuje się do dziś, oczywiście co kilka lat są unowocześniane. Model z 1993 r. ma jednak wiele wspólnego ze współczesnym, na wskroś nowoczesnym.

- Mój Mitsubishi Galant trafił do Polski z Niemiec, gdy miał już 7 lat i nieco ponad 100 tys. km na liczniku - powiedział Adam Rogowski z Gdańska. - Od gwarancji miał regularnie wykonywane przeglądy, stąd jego dobry stan techniczny. Jestem przekonany, że nie będę musiał obniżać ceny wywoławczej, która wynosi 12,7 tys. zł. W ciągu trzech lat przejechałem 40 tys. km, nie wykonując żadnych poważnych napraw. Nie oszczędzałem za to na przeglądach.

Na giełdzie samochodowej w Pruszczu pojazdy Mitsubishi nie są zbyt popularne, jest ich zazwyczaj tylko kilka. Są cenione za trwałość, ale w powszechnej opinii naprawy i części są drogie, a zamienniki trudniej dostępne w porównaniu z popularnymi markami europejskimi.

Zdaniem specjalisty
Tomasz Kuźmicki, kierownik serwisu Margo w Gdańsku
- Galant jest udanym modelem koncernu Mitsubishi. Linię nadwozia ma uniwersalną, silnik jest praktycznie nie do zużycia. W ciągu 10 lat główną naprawę wykonywaliśmy tylko w jednym egzemplarzu. Podobnie trwałe są skrzynie biegów, a pompy wtryskowe rzadko wymagają interwencji mechaników. Należy pamiętać o utrzymywaniu odpowiedniego poziomu oleju w silniku i skrzyni biegów - poziom poniżej kreski powoduje przedwczesne zużycie mechanizmów. Trzeba w porę wymieniać filtry powietrza i paliwa. Przestrzegam też przed tankowaniem paliwa wątpliwej jakości. W starszych Galantach nie należy lekceważyć nietypowych odgłosów pracy zawieszenia, bo drobne uszkodzenie niewielkiego elementu może spowodować po pewnym czasie reakcję łańcuchową i w przyspieszonym tempie zużyją się kolejne części. Mitsubishi jako jedna z pierwszych firm stosowała ocynkowane blachy karoserii. Pomimo bogatego wyposażenia naprawy Galantów nie są zbyt skomplikowane. Potencjalni nabywcy używanych Mitsubishi mogą skorzystać z przeglądu, który kosztuje 120 zł.

Dane techniczne

Zalety i wady

• Dobre warunki jezdne
• Wysoka jakość wykonania
• Trwałość auta
• Wygodne wnętrze
  - Trudna sprzedaż starszych modeli
  - Przestarzały silnik diesla 1.8
  - Wysokie ceny fabrycznych części
  - Duży spadek wartości z każdym rokiem

Konkurencja na giełdzie
czyli samochody wycenione na ok. 12 tys. zł