Mercedes-Benz stawia na ekonomiczność

Od marca tego roku w salonach dostępna jest Klasa E 220 CDI

BlueEFFICIENCY Edition, którą napędza 2,1 litrowy turbodiesel o mocy 125kW (170 KM) w połączeniu z 6-stopniową przekładnią mechaniczną. W danym modelu zastosowano pakiet aerodynamicznego, elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS), opony o niskich oporach toczenia w rozmiarze 205/55 R16 oraz wydłużenie przełożenia głównego. Pozwoliło to uzyskanie średniego zużycia paliwa na poziomie 4,5 l/100 km i średniej emisji dwutlenku węgla 119 g/km, o 8% niżej niż dotychczas.

Pod maską Mercedesa-Benz Klasy C kryje się turbodoładowany, 4-cylidnrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litr o mocy 115 kw (156 KM). Średnie zużycie paliwa jest na poziomie 5,8 l/100 km a emisja dwutlenku węgla wynosi 136 g/km. Model ten jest o jeden litr na sto kilometrów oszczędniejszy od poprzednika.

Dwukrotny wzrost wydajności w ciągu 12 lat

W 1982 roku model 190 (W201) osiągał moc 66 kW (90 KM) i zużywał średnio 8,5 l/100 km. Model C 180 (W203)  z 2000 roku, przy mocy 95 kW (129 KM) zużycie paliwa wynosiło 9,4 l/100 km. Dwanaście lat później, obecny model C 180 (W204) osiąga moc 115 kW (156 KM) i zużywa średnio 5,8 l/100 km. Przykłady te pokazują jak zmieniały się w ostatnich latach silniki spalinowe. Moc jednostki napędowej od 2000 roku wzrosła o 21 procenty, przy czym średnie spalanie spadło o 37 procent. Po przeliczeniu wynika, że jeden koń mechaniczny potrzebował kiedyś 0,0729 l paliwa, a aktualnie wystarczy mu tylko 0,0372 litra. Z czego wynika, że obecna Klasa C jest niemal dwukrotnie bardziej wydajna od swojego poprzednika.

Dane techniczne ekonomicznej Klasy C180 i oszczędnej Klasy E220 CDI: