Lexus NX po tuningu TRD. Jest jeden haczyk

Pakiet zmian składa się z kilku elementów, które można zamówić w komplecie lub osobno. Modyfikacje przygotowane zostały zarówno do odmiany benzynowej, jak i hybrydowej. Co wchodzi w ich skład?

Japoński oddział TRD chwali się, że zastosowane modyfikacje poprawiają nie tylko wygląd, ale i aerodynamikę auta, sprawiając, że powietrze opływa nadwozie korzystniej. Klienci mogą zdecydować się na pakiet aerodynamiczny, w skład którego wchodzą spoiler w przednim zderzaku, kontrastowe, czarne nakładki na lusterka boczne, zewnętrzne nakładki progowe z lakierowanym na czarno elementem, a także wyrazisty tylny dyfuzor, który wygląda jak żywcem wyjęty z torowego samochodu wyścigowego. Na tym jednak katalog części TRD się nie kończy.

Tuner proponuje również zmianę tłumika końcowego na sportowy. Ta modyfikacja, dostępna tylko w połączeniu z dyfuzorem, jest widoczna z daleka, bo sprawia, że spod tylnego zderzaka wyrastają cztery lśniące, pokaźnych rozmiarów końcówki wydechu. Warto zauważyć, że ten element jest dostępny również dla Lexusa NX z napędem hybrydowym lub hybrydowym typu plug-in. Czy ktoś powiedział, że hybryda ma być pozbawiona charakteru?

Pakiet TRD można uzupełnić również o akcesoryjne części, które wpływają na zachowanie auta na drodze. W przypadku Lexusa NX tuner proponuje sportowe amortyzatory, dzięki którym nadwozie zbliży się nieco do nawierzchni, oraz zestaw rozpórek poprawiających sztywność auta. Jest ich aż pięć. Elementy wzmacniające seryjnie i tak sztywną konstrukcję znalazły się zarówno na podwoziu, jak i między przednimi kolumnami McPhersona.

Pakiet o nazwie NX F SPORT TRD jest przeznaczony do Lexusa NX w wersji F Sport. Klientom w Japonii można tylko pozazdrościć jego dostępności. Na rodzimym rynku Lexusa klienci mogą go bowiem zamówić u każdego autoryzowanego dealera. Czy Lexus zdecyduje się na wprowadzenie go do oferty również na innych rynkach? O takich planach póki co nic nie wiadomo.

Zobacz także: Peugeot 308 w odmianie kombi