Laserowy zapłon w nowych silnikach Mazdy?

Mazda jako jeden z nielicznych producentów samochodów na świecie korzysta z silników rotacyjnych, od wielu lat konsekwentnie rozwijając tę technologię. Następnym krokiem Japończyków ma być wprowadzenie do seryjnej produkcji zapłonu laserowego.

Kilka tygodni temu informowaliśmy o wynalazku japońskich naukowców, którzy opracowali wydajny system zapłonowy wykorzystujący nie tradycyjne świece, lecz lasery. Wszystko wskazuje na to, że Mazda będzie pierwszym producentem, który skorzysta z tego rozwiązania na masową skalę.

**CZYTAJ TAKŻE

**

Prace nad nową generacją silników rotacyjnych z rodziny Renesis rozpoczęto w 2007 roku. Wiadomo już, że nowa jednostka napędowa będzie posiadała większą pojemność (około 1.6 litra) oraz zostanie wykonana częściowo z aluminium. Prace rozwojowe związane są z wyeliminowaniem dwóch największych wad silnika rotacyjnego, czyli wysokim zużyciem paliwa oraz stosunkowo małą wartością maksymalnego momentu obrotowego.

Jednak na przeszkodzie stanęły normy emisji spalin. Mazda RX-8 musiała zostać wycofana z europejskiego rynku właśnie z powodu zbyt dużej emisji CO2. Dlatego nowy silnik o nazwie 16X Renesis będzie musiał spełniać jeszcze bardziej rygorystyczne normy Euro 6, jeśli japoński producent myśli o

sprzedaży następcy RX-8 w Europie.

Jak podaje serwis autocar.com, nowa jednostka napędowa wymaga mniejszego otworu w komorze spalania. Ze względu na trudności z zastosowaniem tradycyjnej świecy zapłonowej, inżynierowie Mazdy poważnie rozważają użycie laserów. Ich rozmiary (9 mm średnicy oraz 11 długości) w pełni odpowiadają potrzebom nowego silnika rotacyjnego.

Użycie laserów pozwoliłoby m. in. na bardziej precyzyjną regulację czasu zapłonu, redukcję emisji spalin oraz zmniejszenie zużycia paliwa.