Kia Sorento 2,5 CRDi EX automat

Atrapa chłodnicy stanowi całość z maską silnika. Po szutrze Sorento prowadzi się przyjemnie Fot. Tomasz Radzik

Skrót SUV wziął się od Sport Utility Vehicle. Chodzi o samochody terenowo-rekreacyjne, które poradzą sobie i na autostradzie, i na polnym dukcie z koleinami. Najbardziej znane SUV-y, popularne zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, to Mercedes M, BMW X5, a z tańszych propozycji Toyota RAV4, Land Rover Freelander, Honda CR-V. Kia Sorento kosztuje więcej niż trzy ostatnio wymienione pojazdy, ale odznacza się większymi gabarytami, no i ma reduktor w układzie przeniesienia napędu.
Cztery poduszki
Sorento ma taki sam układ poduszek jak niektóre amerykańskie auta - dwie czołowe i dwie kurtyny. Nie ma więc bocznych poduszek typowych dla wielu samochodów produkowanych w Europie.
619 kilogramów
Duża ładowność auta wynosząca 619 kilogramów pozwala rejestrować je jako pięcioosobową ciężarówkę. Z tyłu miejsca nie brakuje, a dwie osoby mają naprawdę komfortowe warunki.
Zawieszenie opracowane przez Porsche pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów, ale kierowca czuje, mimo że jest to duży i ciężki wóz, każdą łatę na drodze.
Dane techniczne

Dziecinnie proste załączanie przedniego napędu i reduktora za pomocą gałki. Nie trzeba szarpać się z dźwignią na środkowym tunelu, jak w wielu terenówkach

Zalety i wadyNADWOZIE

• atrakcyjna linia, przyciągająca wzrok
• dużo przestrzeni z tyłu
• dużo miękkich wykładzin w środku
• oddzielnie uruchamiany spryskiwacz reflektorów (nie powoduje nadmiernego zużycia cieczy)
• otwierana szyba w tylnej klapie
• kompas i barometr w seryjnym wyposażeniu
• podgrzewanie przednich wycieraczek (przewody w szybie)
• wręcz wzorowa obsługa automatycznej klimatyzacji
• wysokie położenie radia na desce rozdzielczej
• dwa schowki na okulary w suficie, koło przedniej szyby
• maska silnika podnosi się na siłownikach
• prosta regulacja pochylenia przednich zagłówków

Wygląd pokrywy nad silnikiem jest mylący. Sorento diesel ma cztery cylindry, a nie sześć w układzie widlastym

- brak kontrolki świateł mijania
- brak regulacji kierownicy na głębokość
- widoczność do tyłu na skos
SILNIK

• sprawia dynamiczne wrażenie
• porządnie wyciszony
  - trochę za wysokie spalanie w mieście
  ZACHOWANIE NA DRODZE
• przewidywalne reakcje na szutrze
• całkiem zwinne auto na zakrętach
• bardzo łatwa obsługa układu 4x4
  - poprzeczne nierówności drogi są słabo pochłaniane
  - uwaga z wyprzedzaniem przy dużych prędkościach, bo funkcja kick down może nie zadziałać