Kia Picanto 1.1

W tej klasie nie trzeba mieć prestiżu, wystarczy mieć dobry pojazd.

Na naszym rynku samochody marki Kia sprzedają się coraz lepiej, w czym również zasługa Picanto. Pojazd ten oferowany jest z silnikiem 1 l o mocy 61 KM lub 1,1 l/65 KM. Różnica mocy jest niewielka, jednak zdecydowaliśmy się na mocniejszą jednostkę napędową.

Cechy szczególne

Jeżeli samochód ma być naprawdę tani, trzeba stosować sprawdzone rozwiązania. Również Picanto zaprojektowany

jest zgodnie z tą zasadą i żadnych innowacyjnych cech nie ma. Przestronność wnętrza jest proporcjonalna do wielkości auta. Na przednich siedzeniach miejsca jest wystarczająco dużo, a na tylnej kanapie jest go już mniej. Za to nad głową przestrzeni jest pod dostatkiem, co stanowi pewną rekompensatę. Fotele przednie mają nieco za krótkie siedziska i są słabo wyprofilowane, co jest zresztą typowe dla pojazdów tej klasy. Przyrządy umieszczone na wprost

kierowcy są wystarczająco czytelne i pozbawione wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Widocznie producent uznał go za zbędny. Bagażnik o pojemności 155 l jest dość mały.

Silnik

Silnik Picanto z pojemności 1,1 l osiąga moc 65 KM. Ma on 4 cylindry i po 3 zawory w każdym z nich. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 3000 obr/min, dzięki czemu silnik jest dość elastyczny. Chcąc jednak dynamicznie przyspieszyć, trzeba utrzymywać wysokie

obroty, co zwiększa poziom hałasu. Mimo to dynamika pojazdy jest dość kiepska. Zaletą tego silnika jest umiarkowane zużycie paliwa, które przy spokojnej jeździe w mieście nie przekracza 7,5 l na 100 km.  

Wrażenia z jazdy

Trudno od małego pojazdu oczekiwać wysokiego komfortu jazdy. Ograniczają  go m.in. niewielki rozstaw osi i prosta konstrukcja zawieszenia - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna łącząca wahacze wzdłużne. W efekcie Picanto jest wrażliwy na nierówności drogi, a szczególnie nie lubi poprzecznych garbów. Pojazd

jest też dość wysoki, co warto uwzględnić, pokonując zakręty z bezpieczną prędkością. W normalnej jeździe koreański maluch ma zupełnie wystarczające własności jezdne. Poziom hałasu przy prędkości 100 km/h jest do zaakceptowania, co biorąc pod uwagę wielkość auta, należy uznać za osiągnięcie konstruktorów. Samochód z prędkości 100 km/h zatrzymuje się na drodze 42,5 m, co nie jest może wynikiem rewelacyjnym, ale do przyjęcia w tej klasie pojazdów.

Podsumowanie

Żywiołem Picanto jest miasto. Dłuższa jazda, szczególnie po złych drogach, może być męcząca. Jest to typowe dla pojazdów tej wielkości i trudno od Picanto oczekiwać czegoś innego. Koreański pojazd jest interesującą propozycją, głownie ze względu na korzystną proporcję między ceną a walorami. Wyposażenie standardowe choć dość skromne, w zupełności wystarcza.

Wybrane dane techniczne:

* pomiar wg ADAC

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

Wyposażenie seryjne:

Kia Picanto LX

s - wyposażenie seryjne

o - wyposażenie za dopłatą