Kangoo po raz drugi

Renault Kangoo pojawił się na rynku dziesięć lat temu i był nowatorskim pomysłem łączącym auto dostawcze z samochodem rodzinnym. Rynek oczekiwał takiego samochodu, skoro od 1997 toku Francuzi sprzedali prawie 2,3 mln pojazdów. Druga edycja modelu Kangoo nie będzie miała na starcie uprzywilejowanej pozycji. Od kilku lat konkurencja produkuje modele z tej samej półki, a

klient ma między innymi do wyboru auta Peugeota, Fiata, Citroena, Forda, Volkswagena, Opla.

Czym różni się nowe Kangoo od swojego poprzednika? Zbudowany na płycie podłogowej Scenica, samochód trochę "urósł". Nadwozie Kangoo jest o 18 cm dłuższe. Zdecydowanie zwiększono powierzchnię szyb, zarówno przedniej jak i szyb bocznych. W aucie jest jaśniej, co ma wpływ na komfort jazdy. Większe są przednie

reflektory samochodu, a uwagę zwraca także bardzo masywny przedni zderzak.

Auto**rodzinne**

Przesuwane drzwi po obu stronach auta zdecydowanie ułatwiają wsiadanie i wysiadanie, szczególnie na zatłoczonym parkingu. Relingi dachowe można bez pomocy narzędzi przestawić w poprzek dachu i umieścić tam np. rower.  Kangoo - jako auto rodzinne - będzie oferowane w trzech wersjach wyposażenia: authentique, expression oraz privilege.

Różnice spowodowane są bogactwem wyposażenia oraz rodzajami silnika. Najbogatsza wersja posiada automatyczną klimatyzację, podgrzewane lusterka boczne oraz...przedni i tylni zderzak w kolorze nadwozia. Różnice związane są także z poziomem wyposażenia w sprzęt multimedialny.  

Auto dostawcze

Pojemność bagażnika w wersji "osobowej" wynosi 660 l (mierzonej do półki) i 1300 l (do dachu). Rozłożenie tylnej kanapy powoduje zwiększenie objętości do 2 600 l. Nowatorskie jest rozwiązanie pozwalające na wsunięciu półki , pokrywającej część bagażową, za oparcie tylniej kanapy. Złożenie przedniego fotela sprawia, że autem możemy przewozić przedmioty o długości do 2,5 m. Nowe Kangoo oferuje sześć różnych konfiguracji wnętrza pojazdu (z możliwością przewiezienia roweru i wózka dziecięcego, bez konieczności ich demontażu). Dostęp

do bagażnika ułatwia także stosunkowo nisko ustawiony tylny próg (od 587 do 615 mm). Do bagażnika dostajemy się podnosząc klapę lub otwierając dwuskrzydłowe drzwi. 

W przyszłym roku na rynku pojawi się także wersja Kangoo Express, czyli auto dostawcze tylko z miejscem dla kierowcy i pasażera.

Silnik

Kangoo może wyć wyposażony w silnik benzynowy oraz jeden z czterech diesli, przy czym  jednostka benzynowa trafi na rynek dopiero w drugiej połowie 2008 r.  W tym samym czasie rozpocznie się sprzedaż wersji z silnikami na bioetanol i biodiesla. Najsilniejsza wysokoprężna jednostka napędowa o mocy 105 KM znana jest z modeli Clio, Modus, Megane, Scenic oraz nowej Laguny.  

Na polskim rynku nowy Kangoo pojawi się na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2008 r. Nie wiadomo jeszcze, jaka będzie cena poszczególnych wersji samochodu. Najtańsze auto powinno kosztować około 50 tys. zł i pojawi się latem. 

Wrażenia z jazdy

Nowym Kangoo przejechałem kilkadziesiąt kilometrów. To zbyt mało, aby poznać plusy i minusy nowego auta. Nie wiem np. jak długo kierowca będzie miał wątpliwości, czy prowadzi samochód dostawczy, czy też podróżuje autem osobowym. Wydawało mi się, że kieruję samochodem dostawczym. Czy np. duża liczba wewnętrznych schowków (łącznie ponad 70 l) jest częściej wykorzystywana przez podróżującą rodzinę, czy osobę przewożącą towar do własnego sklepu.

Kształt dźwigni hamulca ręcznego powoduje, że kierowca ma wrażenie iż prowadzi samolot i zaraz wzbije się w przestworza. Czy dochodzący z zewnątrz szum powietrza, to efekt bardzo silnego wiatru w czasie jazdy, czy też efekt podróży jednak autem dostawczym.

A może Kangoo to auto uniwersalne? 

Wybrane dane techniczne