W ofercie Jaguara XF były większe jednostki tj. benzynowe 3.0 V6 o mocy 340 i 380 KM czy też 3.0 TDV6 o mocy 300 KM, ale po liftingu z 2020 roku ostały się tylko mniejsze silniki. Szkoda, bo auto mocno na tym traci. Jeśli ktoś poszukuje dużego, luksusowego sedana z mocnym silnikiem, ma do wyboru albo silnik benzynowy 2.0 P i4 o mocy 250 lub 300 KM, albo wysokoprężne 2.0 D i4 o mocy 204 KM. Nic ponad to. W sumie Jaguar XF poszedł w ślady Volvo (S90 również tylko z 2.0 pod maską), można go porównać również do DS9, w którym są tylko jednostki 1.6. W Audi A6, Mercedesie Klasy E, BMW Serii 5 – tam znajdziemy większe i znacznie mocniejsze jednostki.
Muszę przyznać, że co prawda wolałbym mieć pod maską elastyczną i przyjemnie brzmiącą V6-kę ewentualnie znany z innych modeli JLR-a rzędową „szóstkę”, ale silnik 2.0 i P4 o mocy 300 KM i momencie obrotowym 400 Nm radzi sobie z tym blisko 5-metrowym sedanem całkiem nieźle. Nie brakuje mu wigoru, jest elastyczny i nieźle współpracuje z 8-biegowym automatem, kierującym napęd na wszystkie koła. Zaskakujące jest przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 6,1 sekundy oraz prędkość maksymalna 250 km/h. Pomimo braku pojemności, osiągi są całkiem niezłe. A jak prezentuje się spalanie?
- spalanie w trasie 120-140 km/h: 8-9 l/100km;
- spalanie w trasie 70-100 km/h: 7-8 l/100km;
- spalanie w mieście 50 km/h: 10-11 l/100km.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
