Inny niż wszystkie

Nowy model skonstruowano w oparciu o studyjny egzemplarz C-XF, który został zaprezentowany podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Detroit.

Jaguar XF posiada reflektory z charakterystycznym zaokrągleniem komponującym się z przetłoczeniami na pokrywie silnika. Chromowana, owalna atrapa chłodnicy ma być elementem wyróżniającym także przyszłe generacje modeli tej marki. Z boku rzucają się w oczy pionowe wloty powietrza na przednich błotnikach i opadająca linia dachu. Konstruktorom udało się uzyskać świetny współczynnik oporu powietrza Cx o wartości 0.29, a to oznacza mniejszy hałas, mniejsze zużycie paliwa i wyższą prędkość maksymalną.

Stylistycznie auto jest bardziej zbliżone do coupé niż do typowego reprezentacyjnego sedana. Zwłaszcza zgrabny tył ze światłami składającymi się z diod LED i dwoma efektownymi końcówkami rur wydechowych. Auto ma prawie 5 m długości i w komfortowych warunkach może nim podróżować 5 dorosłych osób. Ich bagaże zmieszczą się w pojemnym, 540-litrowym bagażniku.

We wnętrzu zaskoczenie, zwłaszcza dla klientów o bardziej konserwatywnych gustach. Jest elegancko i znanych z poprzedniego modelu. Materiały wykończeniowe są oczywiście najwyższej jakości. Eleganckie orzechowe drewno przeplatane jest "dostojnym" aluminium. Skórzane fotele są regulowane nawet w 16. zakresach, podgrzewane oraz chłodzone.

Zamiast tradycyjnych przełączników wszędzie umieszczono klawisze dotykowe, a także zbliżeniowe. Większością urządzeń steruje centralny ekran dotykowy. Obsługuje on m.in. potężny, 440- watowy system audio z radiem przystosowanym do odbioru stacji cyfrowych. Do napędu Jaguara mogą zostać użyte cztery silniki: diesel 2.7/207 KM, oraz benzynowe 3.0 V6/238 KM, 4.2 V8/300 KM, a także

4.2 V8 z doładowaniem mechanicznym o mocy 416 KM. Wszystkie jednostki współpracują z automatyczną, 6-stopniową skrzynią przekładniową. Zamiast tradycyjnego drążka zmiany biegów obsługuje ją zamontowane na konsoli środkowej okrągłe pokrętło, które umożliwia wybór trybu pracy przekładni. Biegi można zmieniać także sekwencyjnie, za pomocą łopatek pod kierownicą.