Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 230 KM. Ile paliwa zużywa?

Nie jestem wielkim fanem hybryd typu plug-in, dlatego bardzo ucieszyłem się na test wersji z hybrydą równoległą tj. 1.6 T-GDI HEV o mocy 230 KM i momencie obrotowym 265 Nm (dla silnika spalinowego i elektrycznego). W takich wersjach napędowych bardzo odpowiada mi to, że żonglowanie trybami nie ma większego sensu, bowiem to system steruje pracą układu i nie trzeba się zastanawiać, ile zostało zasięgu, kiedy warto zmienić tryb na ładowanie baterii, aby dodać zasięgu w mieście, kiedy utrzymać poziom baterii, aby system jej nie doładowywał itp.

Przyznam, że system w Hyundaiu działał bez zarzutu, wręcz rewelacyjnie, nie obciążając zbędnie jednostki napędowej, a jednocześnie zapewniając odpowiedni poziom baterii, aby przez kilkadziesiąt metrów korzystać z napędu elektrycznego. Automatyczna 6-biegowa przekładnia jest nieco leniwa, ale za to bardzo płynnie i trafnie zmienia biegi, a w samochodzie o takim charakterze to priorytet. Napęd kierowany na cztery koła dodaje pewności i stabilności w trudnych warunkach.

Osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje przyzwoite 9,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 187 km/h. A spalanie?

• spalanie w trasie 120-140 km/h: 9-10 l/100km;
• spalanie w trasie 70-100 km/h: 6-7 l/100km;
• spalanie w mieście 50 km/h: 7 l/100km.

Moim zdaniem wyniki w mieście, jak na tak obszerne i wygodne auto, są wręcz fantastyczne. Również na drogach podmiejskich jest bardzo dobrze i w odpowiednich warunkach można zejść poniżej 7 l/100km. Dopiero przy wyższych prędkościach system hybrydowy przestaje mieć znaczenie i wtedy do głosu dochodzi masa, gabaryty, a przede wszystkim opory powietrza. Mimo to Hyundai Santa Fe w odmianie hybrydowej daje mnóstwo przyjemności z jazdy. Jeśli ktoś lubi dużo jeździć, preferuje spokojny, relaksujący styl jazdy, to auto będzie świetnym wyborem.