Honda Jazz kontra Suzuki Swift

Japończycy są mistrzami w projektowaniu małych samochodów. Honda i Suzuki mają jednak inne pomysły.

Suzuki chce zawojować nasz rynek modelem Swift produkowanym na Węgrzech. Co prawda nie jest tak tani jak poprzednik, ale za to uchodzi za ładny i praktyczny. Honda Jazz to bardzo oryginalny konstrukcyjnie samochód, ale zalecana przez generalnego importera cena 51 100 zł za

wersję z mocniejszym silnikiem 1,4 l/83 KM zniechęca wielu zwolenników tej marki. W tej konfrontacji Swift 1,3 l/92 KM za 43 900 zł uchodzi za tani.

Cechy szczególne

Jazz to pojazd o bardzo obszernym wnętrzu. Uzyskano je dzięki umieszczeniu zbiornika paliwa w przedniej części pojazdu i obniżeniu podłogi przed tylną kanapą. Jej siedzisko można podnieść do góry uzyskując miejsce do przewożenia wysokich przedmiotów, np. roweru. Podnoszenie siedziska jest bardzo łatwe i nie wymaga użycia siły. Oparcie tylnej kanapy można też złożyć do przodu, uzyskując płaską powierzchnię podłogi. Przy tym nie trzeba wyjmować

zagłówków, gdyż szybko można przesunąć przedni fotel do przodu dźwignią umieszczoną wysoko, przy zagłówku. Za te rewelacyjne rozwiązania Hondzie należy się medal. Bagażnik w normalnym położeniu siedzeń ma objętość aż 380 l - to tyle co w Fordzie Focusie. Suzuki Swift jest autem krótszym od Hondy i przez to ma ciaśniejsze wnętrze, szczególnie z tyłu. Bagażnik Swifta ma pojemność 213 l.

Wnętrze Suzuki utrzymane w ciemnej tonacji wygląda dość smutno, ale tablica przyrządów jest czytelna. W Hondzie zwraca uwagę srebrny panel sterowania seryjną, automatyczną klimatyzacją i radiem. Zamiast wskaźnika cieczy chłodzącej silnika Hondy zapala się zielona lampka, która gaśnie, gdy ciecz osiągnie właściwą temperaturę. W Swifcie jest tradycyjny wskaźnik - na szczęście.

Silniki

Do napędu Hondy służy silnik o pojemności 1,4 l i mocy 83 KM. Ma on tylko 2 zawory w każdym cylindrze ale dwie świece zapłonowe w każdym z nich. Wytwarzają one iskrę elektryczną w różnym czasie, zależnym od obciążenia silnika. Ma to obniżyć zużycie paliwa i tak jest rzeczywiście. W

mieście Honda zużywa ok. 7 l paliwa na 100 km, a Swift - o litr więcej i to przy spokojnej jeździe. Suzuki napędzany jest typowym silnikiem, który ma w każdym cylindrze jedną świecę zapłonową i 4 zawory. Jednostka napędowa Hondy wyróżnia się elastycznością, której brakuje Swiftowi.  

Wrażenia z jazdy

Do prędkości 100 km/h szybszym autem jest Swift, natomiast na wyższych biegach lepszą dynamikę ma Jazz. Wynika to m.in. z przełożenia skrzyni biegów. Wydaje się, że nieco lepsze własności

jezdne ma Swift, głównie dzięki sztywnemu zawieszeniu. Honda wydaje się bardziej komfortowa, co na naszych drogach jest zaletą. Oba pojazdy mają podobnie zbudowane zawieszenie - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. To typowe rozwiązania dla aut w tej klasie. W Hondzie przeszkadzają nieco za krótkie siedziska przednich foteli. Jazz jest autem cichszym od Suzuki, co docenić można podczas długiej jazdy. Oba pojazdy mają niezbyt skuteczny układ hamulcowy. Droga hamowania z prędkości 100 km/h wynosi ok. 41,4 m.

Podsumowanie

Ciekawszym autem, o przestronniejszym wnętrzu i oszczędnym silniku jest Honda Jazz. Suzuki Swift w zasadzie powiela typowe rozwiązania stosowane od lat. Honda jest znacznie lepiej wyposażona od Swifta. Jednak za 47 900 zł można kupić 5-drzwiowego Swifta w wersji GS, która jest jeszcze bogaciej wyposażona od Hondy za 51 100 zł. Wybór nie jest łatwy.

Nasza ocena

(+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne:

* - pomiar wg ADAC

Wyposażenie seryjne:

s - wyposażenie seryjne

.