Harley-Davidson

Harley-Davidson nigdy nie był najszybszym i najmocniejszym motocyklem.
Zmiany, jakie wprowadzano, były raczej kosmetyczne niż rewolucyjne.Tradycja, amerykański patriotyzm i jakość motocykla do dnia dzisiejszego
znajdują klientów. To w USA powstał pierwszy na świecie motocykl, na którym
można bez zmęczenia pokonać spore odległości. Wśród najsłynniejszych Harleyów
znajduje się Electra Glide.
Silnik
Jednostką napędową tego pojazdu jest czterosuwowy, dwucylindrowy widlasty
silnik o pojemności 1449 ccm i mocy 67 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi
110 Nm przy 3100 obr./min. Tak jak we wszystkich modelach, tak i w tym
motocyklu zastosowano tradycyjny rozrząd OHV. Pomiędzy cylindrami znajduje
się gaźnik Keihin o średnicy gardzieli 40 mm. To dzięki niemu silnik spełnia
surowe amerykańskie normy czystości spalin. Jednostka napędowa zblokowana
jest z pięciostopniową skrzynią biegów, która poprzez wielotarczowe mokre
sprzęgło napędza tylne koło paskiem zębatym.
Zawieszenie i hamulce
Przednie zawieszenie wyposażono w widelec teleskopowy. Tylne zawieszenie
to dwa amortyzatory hydrauliczne. Hamulce są dobrą stroną tego modelu.
Podwójna wentylowana tarcza z przodu o średnicy 292 mm i z tyłu pojedyncza
o tej samej średnicy w pełni daja sobie radę z ważącym 336 kg motocyklem
(masa sucha).
Wyposażenie
Kanapa umieszczona nisko w ramie, zaledwie 693 mm od ziemi, szeroka
kierownica i płytowe podnóżki z przodu pozwalają pewnie prowadzić motocykl.
Kierowca i pasażer siedzą wygodnie na potężnej kanapie. Przed prądem powietrza
chroni duża przednia szyba o charakterystycznym kształcie. Motocykl zaopatrzono
w trzy pokaźne kufry wykonane z tworzywa sztucznego. Przebieg rzędu 200
tys. km i więcej nie jest niczym szczególnym dla tego motocykla nazywanego
"królem autostrad".