Gumki, piórka i ramiona

Za usuwanie brudu z powierzchni szyby przede wszystkim  odpowiedzialne są tzw. piórka. Najbardziej rozpowszechnione są

piórka metalowe z osadzoną w nich gumką, której robocza krawędź bezpośrednio styka się z szybą. Metalowa konstrukcja piórek składa się zwykle z kilku ruchomych części, dzięki czemu gumka może się dopasować do kształtu szklanej powierzchni. Jeśli jednak w miejscach połączeń metalowych części piórka pojawi się niepotrzebny opór spowodowany mechanicznym uszkodzeniem lub korozją od razu to widać, bo takie piórko nie wszędzie dokładnie zbiera brud.  Gumka mocowana do metalowych piórek za pomocą przeważnie metalowych szyn ma dzięki nim możliwość ruchu w pewnym zakresie. Jego brak to również mniejsza miejscowa dokładność oczyszczania. Wystarczy jednak przywrócić w opornych połączeniach odpowiedni luz, aby piórka odzyskały swoją sprawność. Problemów z połączeniami nie mają  tzw.  piórka bezprzegubowe wykonane z gumką jako całość. Mają  odpowiednią sprężystość, która powoduje właściwe przyleganie gumki w każdym miejscu szyby. Jeśli jednak ich gumki przestaną dobrze oczyszczać szybę trzeba wymienić całe piórka. W przypadku tych tradycyjnych, metalowych , istnieje możliwość wymiany samych gumek.

Piórka wycieraczek mocowane są do tzw. ramion, które także mają wpływ na skuteczność oczyszczania szyby. To właśnie ramiona zapewniają odpowiedni docisk piórek do szyby.  Odpowiadają za to sprężyny napinające ramion wycieraczek. Jeśli z jakiś powodów spada ich siła nadają się tylko do wymiany, co w praktyce oznacza wymianę całego ramienia. Ważnym miejscem jest także mocowanie piórka do ramienia. Luz w tym miejscu może powodować spadek skuteczności oczyszczania szyby. W wielu przypadkach prawidłowe mocowanie można odzyskać dzięki wymianie plastykowej końcówki ramienia lub wkładki w piórku.

Gumki i całe piórka trzeba systematycznie czyścić  i to częściej niż tylko przy okazji mycia całego auta. Ruchome połączenia metalowych części piórek dobrze jest co jakiś czas zwilżyć preparatem o właściwościach smarujących i wypierających wilgoć. Wszelkie oznaki korozji trzeba szybko likwidować. Okresowo warto również zdjąć ramiona wycieraczek, żeby oczyścić i przesmarować współpracujące powierzchnie w  połączeniach.