Giełda samochodowa w Rzeszowie. Ceny i zdjęcia (15.04)

Auto z 2007 roku miało pod maską potężny, 4,7-litrowy silnik benzynowy o mocy 235 KM. Właściciel wyposażył je w dwa dodatkowe komplety halogenów, oraz opony przystosowane do jazdy w terenie. – Gdyby tylko mniej palił – kręcili głową kierowcy oglądający auto.

Inna ciekawa propozycja to także przywiezione zza oceanu Infiniti G35. Sportowy samochód wart ok. 60 000 zł dysponował jeszcze mocniejszym silnikiem, 3,5-litrowym, ale aż 280-konnym.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie

ALFA ROMEO
147: 25,1 tys. zł (09 r.); 156: 5,7 tys. zł (98 r.);

AUDI
80: 6,4 tys. zł (94 r.); 100: 5,0 tys. zł (92 r.); A2: 20,0 tys. zł (02 r.); A3: 21,9 tys. zł (02 r.), 16,9 tys. zł (99 r.), 8,9 tys. zł (96 r.); A4: 20,5 tys. zł (02 r.), 17,9 tys. zł (99 r.), 12,9 tys. zł (98 r.); A6: 54,8 tys. zł (06 r.), 24,5 tys. zł (02 r.), 15,5 tys. zł (99 r.), 11,4 tys. zł (96 r.); A6 Allroad: 48,6 tys. zł (05 r.); A8: 29,0 tys. zł (01 r.);

BMW
3: 37,9 tys. zł (05 r.), 23,9 tys. zł (03 r.), 17,0 tys. zł (00 r.), 12,9 tys. zł (98 r.), 7,9 tys. zł (97 r.); 5: 17,9 tys. zł (01 r.), 14,0 tys. zł (00 r.), 3,8 tys. zł (92 r.); 7: 14,8 tys. zł (97 r.);

CITROEN
Saxo: 4,4 tys. zł (00 r.); C3: 21,5 tys. zł (08 r.), 13,5 tys. zł (02 r.); Xsara: 7,0 tys. zł (00 r.); Xsara Picasso: 11,9 tys. zł (01 r.); C5: 22,6 tys. zł (06 r.), 9,8 tys. zł (01 r.);

CHRYSLER
Voyager: 7,9 tys. zł (98 r.);

DAEWOO
Matiz: 3,5 tys. zł (00 r.); Lanos: 5,2 tys. zł (01 r.); Nubira: 2,8 tys. zł (98 r.);

FIAT
Seicento: 6,2 tys. zł (02 r.), 3,5 tys. zł (99 r.); Punto: 9,9 tys. zł (02 r.), 3,7 tys. zł (96 r.); Stilo: 11,9 tys. zł (02 r.); Croma: 17,0 tys. zł (05 r.);

FORD
Fiesta: 25,0 tys. zł (08 r.), 10,5 tys. zł (04 r.); Escort: 2,0 tys. zł (95 r.); Fusion: 15,8 tys. zł (05 r.); Focus: 18,6 tys. zł (05 r.), 12,0 tys. zł (03 r.), 8,6 tys. zł (00 r.); Coguar: 12,5 tys. zł (99 r.); C-Max: 22,3 tys. zł (06 r.); Mondeo: 22,8 tys. zł (06 r.), 6,5 tys. zł (98 r.), 5,5 tys. zł (97 r.); Galaxy: 24,0 tys. zł (02 r.), 9,7 tys. zł (98 r.);

HONDA
Civic: 36,9 tys. zł (06 r.), 15,0 tys. zł (03 r.), 9,0 tys. zł (96 r.); Accord: 11,9 tys. zł (99 r.); HR-V: 16,4 tys. zł (00 r.);

HYUNDAI
Getz: 10,4 tys. zł (04 r.);

JEEP
Liberty: 46,0 tys. zł (08 r.); Cherokee: 27,9 tys. zł (04 r.); Grand Cherokee: 45,0 tys. zł (05 r.);

KIA
Rio: 25,5 tys. zł (08 r.); Sephia: 2,6 tys. zł (97 r.);

LAND ROVER
Freelander: 18,5 tys. zł (03 r.);

MAZDA
3/323: 9,0 tys. zł (99 r.); 5: 52,0 tys. zł (10 r.); 6/626: 20,2 tys. zł (03 r.), 10,3 tys. zł (99 r.); Premacy: 18,1 tys. zł (02 r.), 13,9 tys. zł (99 r.); RX8: 31,9 tys. zł (05 r.);

MERCEDES
A-klasa: 27,5 tys. zł (05 r.), 13,9 tys. zł (02 r.), 12,4 tys. zł (98 r.); C-klasa: 19,0 tys. zł (02 r.), 13,4 tys. zł (99 r.), 6,2 tys. zł (94 r.); E-klasa: 59,5 tys. zł (06 r.), 10,5 tys. zł (98 r.), 8,3 tys. zł (96 r.), 6,8 tys. zł (91 r.); Vito: 25,9 tys. zł (01 r.);

MITSUBISHI
Carisma: 4,5 tys. zł (98 r.); Endeavor: 34,9 tys. zł (04 r.);

NISSAN
Almera: 13,7 tys. zł (03 r.), 4,3 tys. zł (97 r.); Primera: 17,0 tys. zł (04 r.), 8,6 tys. zł (99 r.);

OPEL
Corsa: 25,9 tys. zł (07 r.), 11,9 tys. zł (01 r.), 5,2 tys. zł (98 r.), 3,9 tys. zł (97 r.); Meriva: 29,9 tys. zł (08 r.), 17,9 tys. zł (04 r.); Astra I: 5,0 tys. zł (98 r.), 3,4 tys. zł (93 r.); Astra II: 11,6 tys. zł (03 r.), 9,1 tys. zł (00 r.); Astra III: 29,9 tys. zł (08 r.), 25,8 tys. zł (07 r.), 22,8 tys. zł (05 r.); Vectra: 23,9 tys. zł (04 r.), 10,3 tys. zł (00 r.), 7,8 tys. zł (98 r.); Omega: 8,7 tys. zł (95 r.); Zafira: 28,9 tys. zł (07 r.), 18,8 tys. zł (04 r.), 17,0 tys. zł (03 r.);

PEUGEOT
206: 11,0 tys. zł (01 r.), 8,3 tys. zł (00 r.), 7,4 tys. zł (99 r.); 207: 21,8 tys. zł (07 r.); 306: 9,0 tys. zł (00 r.); 307: 23,8 tys. zł (06 r.), 16,0 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (02 r.); 406: 8,2 tys. zł (99 r.); 407: 29,0 tys. zł (06 r.); Bipper: 21,5 tys. zł (09 r.);

RENAULT
Twingo: 17,9 tys. zł (07 r.); Clio: 8,9 tys. zł (02 r.), 4,5 tys. zł (98 r.), 2,8 tys. zł (94 r.); Megane: 12,9 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (01 r.), 5,4 tys. zł (98 r.); Laguna: 23,5 tys. zł (07 r.), 13,9 tys. zł (03 r.), 4,8 tys. zł (95 r.); Scenic: 30,8 tys. zł (07 r.), 19,5 tys. zł (04 r.), 8,9 tys. zł (99 r.); Grand Scenic: 29,5 tys. zł (08 r.);

ROVER
214: 6,9 tys. zł (98 r.); 600: 5,9 tys. zł (99 r.);

SAAB
900: 7,3 tys. zł (95 r.);

SEAT
Arosa: 6,4 tys. zł (99 r.); Ibiza: 34,9 tys. zł (09 r.), 22,0 tys. zł (07 r.), 18,9 tys. zł (05 r.); 11,2 tys. zł (02 r.); Cordoba: 12,5 tys. zł (02 r.); Leon: 18,9 tys. zł (05 r.), 15,5 tys. zł (01 r.); Altea XL: 31,5 tys. zł (06 r.); Toledo: 17,0 tys. zł (02 r.);

SKODA
Fabia: 24,0 tys. zł (07 r.), 11,3 tys. zł (01 r.); Octavia: 33,6 tys. zł (06 r.), 16,5 tys. zł (02 r.), 14,8 tys. zł (00 r.);

TOYOTA
Yaris: 26,9 tys. zł (07 r.), 18,6 tys. zł (04 r.), 11,9 tys. zł (01 r.); Corolla: 10,8 tys. zł (00 r.); Corolla Verso: 27,5 tys. zł (05 r.); Avensis: 24,9 tys. zł (05 r.), 12,9 tys. zł (02 r.), 9,3 tys. zł (98 r.); Rav4: 31,9 tys. zł (02 r.);

VOLKSWAGEN
Lupo: 7,3 tys. zł (99 r.); Polo: 22,0 tys. zł (06 r.); 13,7 tys. zł (03 r.), 12,9 tys. zł (01 r.), 8,6 tys. zł (00 r.), 8,0 tys. zł (99 r.), 6,5 tys. zł (97 r.); Golf: 27,9 tys. zł (05 r.), 21,8 tys. zł (03 r.), 17,0 tys. zł (01 r.), 12,5 tys. zł (99 r.), 6,5 tys. zł (95 r.); Golf Plus: 53,0 tys. zł (10 r.); Passat: 48,0 tys. zł (08 r.), 24,5 tys. zł (04 r.), 21,8 tys. zł (02 r.), 8,9 tys. zł (97 r.), 3,4 tys. zł (95 r.); Sharan: 40,0 tys. zł (05 r.);

VOLVO
S80: 23,8 tys. zł (04 r.), 11,9 tys. zł (99 r.).

Bartosz Gubernat
fot. Bartosz Gubernat