Giełda samochodowa w Rzeszowie (29.05) - ceny i zdjęcia

Najciekawszą propozycją był wyceniony na 25,6 tys. zł Mercedes 600 Sec. Dziewiętnastoletni wóz miał pod maską potężne, sześciolitrowe V12 o mocy ponad 400 KM. W środku jasną skórę połączoną z drewnem oraz wysokiej klasy sprzęt audio, nawigację i tempomat.

Z kolei na 79 tys. zł wycenił właściciel dwuosobowego Mercedesa SLK (od niemieckich słów sportlich, leicht und kurz, czyli spotowy, lekki i krótki), wyprodukowanego w 2007 roku. Kupiony w polskim salonie roadster (na zdj. u góry) miał benzynowy, 1,8-litrowy silnik rozwijający moc 170 KM. Do tej pory przejechał niewiele ponad 33 tysiące kilometrów.

Wianuszkiem potencjalnych kupujących niemal bez przerwy był otoczony terenowy Mercedes ML z 2001 roku, wart 41 tys. zł. Obok napędu 4x4 oferował pięciolitrowy silnik benzynowy o mocy 300 KM.

Średnie ceny samochodów na Załężu:

AUDI
A3: 18,0 tys. zł (00 r.); A4: 34,5 tys. zł (04 r.), 28,6 tys. zł (03 r.); A6: 23,9 tys. zł (02 r.), 14,9 tys. zł (01 r.);

BMW
3: 17,4 tys. zł (00 r.); 5: 13,5 tys. zł (96 r.);

CHEVROLET
Cruze: 37,5 tys. zł (10 r.);

CITROEN
C3: 12,5 tys. zł (03 r.); Xsara: 11,9 tys. zł (02 r.), 6,5 tys. zł (99 r.); C4: 28,5 tys. zł (07 r.); C5: 12,8 tys. zł (01 r.);

DAEWOO
Lanos: 9,9 tys. zł (05 r.), 6,3 tys. zł (99 r.); Rezzo: 13,5 tys. zł (03 r.);

FIAT
Cinquecento: 2,4 tys. zł (96 r.); Seicento: 8,1 tys. zł (06 r.); Punto: 19,8 tys. zł (08 r.), 7,9 tys. zł (00 r.), 5,9 tys. zł (98 r.); Stilo: 15,0 tys. zł (03 r.);

FORD
Fiesta: 6,9 tys. zł (00 r.); Escort: 6,7 tys. zł (99 r.); Focus: 23,9 tys. zł (05 r.), 14,3 tys. zł (02 r.), 12,5 tys. zł (01 r.); Mondeo: 19,8 tys. zł (04 r.), 12,0 tys. zł (01 r.), 7,5 tys. zł (98 r.);

HONDA
Civic: 26,0 tys. zł (04 r.), 10,9 tys. zł (00 r.), 6,3 tys. zł (96 r.), 5,5 tys. zł (94 r.); Accord: 18,9 tys. zł (01r.), 8,8 tys. zł (96 r.); HR-V: 17,9 tys. zł (00 r.);

HYUNDAI
I10: 20,8 tys. zł (08 r.);

KIA
Picanto: 16,0 tys. zł (04 r.);

MAZDA
3/323: 9,0 tys. zł (99 r.), 6,5 tys. zł (98 r.); 6/626: 25,0 tys. zł (05 r.), 22,4 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (98 r.); Premacy: 14,3 tys. zł (99 r.);

MERCEDES
A-klasa: 13,0 tys. zł (00 r.); C-klasa: 30,00 tys. zł (02 r.), 21,0 tys. zł (00 r.), 15,9 tys. zł (98 r.); SLK: 79,0 tys. zł (07 r.); E-klasa: 38,0 tys. zł (03 r.), 19,8 tys. zł (99 r.), 11,2 tys. zł (97 r.), 3,3 tys. zł (91 r.); S-klasa: 20,5 tys. zł (95 r.); ML: 41,5 tys. zł (01 r.);

MITSUBISHI
Outlander: 79,9 tys. zł (09 r.); Pajero: 48,1 tys. zł (03 r.);

NISSAN
Almera: 14,2 tys. zł (02 r.), 6,4 tys. zł (96 r.); Primera: 25,0 tys. zł (05 r.);

OPEL
Corsa: 30,5 tys. zł (09 r.), 12,0 tys. zł (03 r.), 7,5 tys. zł (97 r.), 4,8 tys. zł (95 r.); Astra I: 6,9 tys. zł (98 r.); Astra II: 12,5 tys. zł (99 r.); Astra III: 30,0 tys. zł (07 r.); Vectra: 32,3 tys. zł (06 r.);

PEUGEOT
206: 10,5 tys. zł (99 r.); 307: 17,0 tys. zł (03 r.), 15,0 tys. zł (02 r.); 406: 9,0 tys. zł (98 r.); 407: 39,5 tys. zł (08 r.);

PONTIAC
Sunfire: 3,9 tys. zł (99 r.);

RENAULT
Clio: 26,7 tys. zł (09 r.), 7,9 tys. zł (99 r.); Megane: 19,0 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (99 r.); Laguna: 13,9 tys. zł (01 r.); Scenic: 21,7 tys. zł (05 r.);

ROVER
400: 6,9 tys. zł (98 r.);

SEAT
Ibiza: 22,5 tys. zł (05 r.); Cordoba: 25,3 tys. zł (08 r.); Leon: 31,0 tys. zł (06 r.);

SKODA
Fabia: 18,5 tys. zł (03 r.), 14,9 tys. zł (02 r.); Octavia: 33,5 tys. zł (05 r.), 16,9 tys. zł (00 r.), 11,2 tys. zł (98 r.);

SUZUKI
Ignis: 13,8 tys. zł (00 r.); Baleno: 4,8 tys. zł (96 r.); Vitara: 23,9 tys. zł (03 r.), 10,8 tys. zł (96 r.);

TOYOTA
Yaris: 11,7 tys. zł (00 r.); Corolla: 17,9 tys. zł (02 r.), 10,5 tys. zł (00 r.), 7,9 tys. zł (98 r.); Avensis: 34,0 tys. zł (04 r.);

VOLKSWAGEN
Lupo: 9,8 tys. zł (00 r.); Polo: 9,3 tys. zł (01 r.), 6,9 tys. zł (98 r.); Golf: 29,5 tys. zł (05 r.), 17,0 tys. zł (02 r.), 16,0 tys. zł (00 r.), 13,2 tys. zł (99 r.); New Beetle: 24,0 tys. zł (04 r.); Passat: 41,5 tys. zł (06 r.), 26,2 tys. zł (04 r.),23,5 tys. zł (03 r.), 13,9 tys. zł (99 r.), 7,8 tys. zł (96 r.); Touran: 27,9 tys. zł (03 r.);

VOLVO
V40: 14,5 tys. zł (01 r.).

Bartosz Gubernat
fot. Bartosz Gubernat