Giełda samochodowa w Rzeszowie (20.10) - ceny i zdjęcia aut

ALFA ROMEO
156: 8,5 tys. zł (02 r.);
AUDI
80: 4,7 tys. zł (93 r.); A3: 11,8 tys. zł (98 r.); A4: 28,0 tys. zł (05 r.), 20,3 tys. zł (02 r.), 11,5 tys. zł (99 r.); A6: 35,5 tys. zł (07 r.), 13,9 tys. zł (99 r.);
BMW
1: 31,9 tys. zł (06 r.); 3: 18,0 tys. zł (03 r.), 11,3 tys. zł (98 r.); 5: 67,4 ty. zł (08 r.),  17,0 tys. zł (02 r.), 15,0 tys. zł (00 r.); X5: 42,0 tys. zł (04 r.);
CHEVROLET
Cruze: 31,0 tys. zł (10 r.), 27,9 tys. zł (09 r.);
CITROEN
C3: 19,0 tys. zł (07 r.), 15,0 tys. zł (04 r.); C4: 24,0 tys. zł (08 r.); Xsara: 5,9 tys. zł (00 r.); Berlingo: 17,3 tys. zł (07 r.);
FIAT
Seicento: 3,5 tys. zł (98 r.); Panda: 10,5 tys. zł (04 r.); Punto: 15,7 tys. zł (06 r.), 3,9 tys. zł (99 r.); Idea: 13,8 tys. zł (04 r.); Stilo: 10,8 tys. zł (02 r.); Linea: 20,5 tys. zł (07 r.);
FORD
Ka: 3,7 tys. zł (00 r.); Fiesta: 11,0 tys. zł (04 r.), 3,9 tys. zł (97 r.); Fusion: 15,2 tys. zł (05 r.); Escort: 2,2 tys. zł (98 r.); Focus: 20,0 tys. zł (09 r.), 11,3 tys. zł (01 r.), 7,9 tys. zł (99 r.); Mondeo: 16,2 tys. zł (05 r.), 9,5 tys. zł (01 r.), 6,3 tys. zł (98 r.); Galaxy: 19,3 tys. zł (04 r.), 9,3 tys. zł (98 r.);
HONDA
Civic: 19,0 tys. zł (04 r.), 8,5 tys. zł (99 r.), 5,8 tys. zł (96 r.); Accord: 11,0 tys. zł (01 r.); CR-V: 43,0 tys. zł (08 r.);
KIA
Sportage: 14,0 tys. zł (02 r.); Carnival: 20,5 tys. zł (05 r.);
LAND ROVER
Freelander: 12,1 tys. zł (01 r.);
MAZDA
3/323: 26,2 tys. zł (07 r.), 10,2 tys. zł (03 r.), 7,6 tys. zł (01 r.), 5,8 tys. zł (95 r.); 6/626: 21,9 tys. zł (08 r.), 19,0 tys. zł (06 r.), 8,3 tys. zł (98 r.); Premacy: 10,2 tys. zł (02 r.);
MERCEDES
A-klasa: 23,8 tys. zł (05 r.), 12,0 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); C-Klasa: 29,0 tys. zł (04 r.), 17,0 tys. zł (02 r.), 4,8 tys. zł (96 r.); E-klasa: 10,5 tys. zł (97 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 8,3 tys. zł (01 r.); Pajero Pinin: 16,7 tys. zł (02 r.);
NISSAN
Micra: 13,0 tys. zł (05 r.); Almera: 11,7 tys. zł (04 r.), 6,7 tys. zł (99 r.); Primera: 8,9 tys. zł (01 r.);
OPEL
Corsa: 15,9 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (01 r.), 2,0 tys. zł (95 r.); Astra I: 4,5 tys. zł (98 r.); Astra II: 10,4 tys. zł (03 r.); Astra III: 21,9 tys. zł (07 r.); Meriva: 13,0 tys. zł (03 r.); Vectra: 20,7 tys. zł (06 r.), 17,5 tys. zł (03 r.), 7,6 tys. zł (02 r.), 5,0 tys. zł (95 r.); Zafira: 26,1 tys. zł (07 r.), 10,4 tys. zł (02 r.);
PEUGEOT
206: 13,2 tys. zł (04 r.), 8,0 tys. zł (00 r.); 207: 18,4 tys. zł (07 r.); 307: 25,0 tys. zł (08 r.), 16,8 tys. zł (07 r.), 13,0 tys. zł (04 r.), 12,3 tys. zł (01 r.); 308: 29,9 tys. zł (10 r.); 407: 19,5 tys. zł (06 r.); 607: 24,0 tys. zł (05 r.);
RENAULT
Clio: 10,5 tys. zł (04 r.), 5,2 tys. zł (98 r.); Megane: 13,4 tys. zł (04 r.), 6,2 tys. zł (00 r.); Megane RS: 24,9 tys. zł (07 r.); Laguna: 34,8 tys. zł (08 r.), 15,9 tys. zł (05 r.), 9,0 tys. zł (02 r.), 6,3 tys. zł (99 r.); Scenic: 16,5 tys. zł (05 r.), 12,8 tys. zł (04 r.), 8,5 tys. zł (00 r.);
SEAT
Ibiza: 12,5 tys. zł (03 r.), 6,3 tys. zł (98 r.); Cordoba: 11,0 tys. zł (02 r.), 5,8 tys. zł (98 r.); Leon: 28,0 tys. zł (08 r.), 17,2 tys. zł (04 r.); Toledo: 10,6 tys. zł (99 r.); Alhambra: 11,0 tys. zł (98 r.);
SKODA
Fabia: 13,0 tys. zł (02 r.), 9,5 tys. zł (01 r.); Octavia: 31,0 tys. zł (08 r.), 23,9 tys. zł (04 r.), 14,0 tys. zł (00 r.); Superb: 23,6 tys. zł (05 r.);
SUZUKI
Alto: 18,9 tys. zł (10 r.); SX4: 25,0 tys. zł
(08 r.); Grand Vitara: 29,9 tys. zł (06 r.);
TOYOTA
Yaris: 21,9 tys. zł (06 r.), 9,9 tys. zł (02 r.); Corolla: 21,0 tys. zł (04 r.), 8,5 tys. zł (01 r.); Auris: 33,9 tys. zł (08 r.); Avensis: 30,9 tys. zł (07 r.), 8,5 tys. zł (98 r.); Rav4: 26,5 tys. zł (04 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 26,6 tys. zł (09 r.), 12,9 tys. zł (03 r.), 5,4 tys. zł (00 r.), 4,8 tys. zł (95 r.); Golf: 20,9 tys. zł (06 r.), 14,0 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł (99 r.), 2,9 tys. zł (91 r.); Vento: 4,5 tys. zł (96 r.); Bora: 13,4 tys. zł (01 r.); Passat: 29,4 tys. zł (07 r.), 26,0 tys. zł (06 r.), 18,9 tys. zł (04 r.), 11,0 tys. zł (00 r.), 9,9 tys. zł (98 r.); Touran: 25,6 tys. zł (05 r.); Sharan: 23,8 tys. zł (04 r.).
VOLVO
V40: 10,5 tys. zł (01 r.).

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat