Genewa 2019. Pierwszy niezależny model marki Cupra

Nowy pojazd łączy osiągi samochodu sportowego z zaletami SUV-ów i pojawia się w czasie, gdy segment CUV notuje niesamowity wzrost. Obniżone zawieszenie nawiązuje do sportowego rodowodu marki, a wyraźnie zaznaczony tył oraz wydłużona maska nadają mu dynamicznych proporcji.

Kabina pojazdu jest nowoczesna i oddaje sportowy rodowód marki. Zdecydowano się na podświetlane drzwi, kierownicę z logo Cupra oraz skórzane fotele kubełkowe. Deska rozdzielcza sprawia wrażenie, jakby unosiła się w powietrzu. Tworzy jedną poziomą linię od drzwi kierowcy do drzwi pasażera. Zastosowanie ciemnego chromu i czarnych, połyskujących elementów wykończeniowych nadaje kabinie eleganckiego charakteru.

Cyfrowy kokpit zapewniający kierowcy dostęp do wszystkich niezbędnych informacji jest zintegrowany z 10-calowym, panoramicznym systemem nawigacji, który zapewnia również łączność wszystkim pasażerom.

Auto łączy wydajność hybrydowego silnika plug-in z mocą i wysokim momentem obrotowym silników elektrycznych. Całkowita moc silnika to 180 kW/240 KM i jest dostarczana wprost do kół dzięki dwusprzęgłowej skrzyni DSG. Co więcej, połączenie energii elektrycznej i tej pochodzącej ze spalania pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i znacznie zredukować emisję dwutlenku węgla. Dzięki zintegrowanej baterii Formentor może pracować w trybie elektrycznym nawet do 50 km (według cyklu WLTP)

Zobacz także: Testujemy Mazdę 6