Ford Ranger. W Polsce od 98 277 zł

Udoskonalona rodzina silników wysokoprężnych oferuje warianty mocy 130 KM i 160 KM uzyskiwane z silnika TDCi o pojemności 2.2 litra, co oznacza przyrost mocy w porównaniu do silników 125 KM i 150 KM w poprzednim modelu. Dostępna będzie też pięciocylindrowa jednostka napędowa TDCi o pojemności skokowej 3.2 litra i mocy maksymalnej 200 KM. Przewidziano zarówno 6-biegowe przekładnie manualne, jak i 6-biegowe przekładnie automatyczne. Wszystkie wersje standardowo wyposażone są w napęd na cztery koła, wyjątkiem jest pojedyncza kabina, która dostępna będzie również z napędem na jedną oś.

Na wyposażeniu znalazł się sterowany głosowo system łączności SYNC 2, w skład którego wchodzi 8-calowy ekran dotykowy z podziałem oznaczonym kolorami, co ułatwia korzystanie z menu systemu. Większy komfort i wygodę w czasie jazdy zapewnia cała gama systemów i układów wspomagania kierowcy. Wśród nich znalazł się system kontroli pasa ruchu i system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, inteligentny tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych, przedni i tylny czujnik parkowania, kamera cofania i standardowy układ elektronicznej kontroli stabilności z łagodzeniem skutków ewentualnego wywrócenia się pojazdu na dach oraz system stabilizacji przyczepy.

Klienci mogą wybrać jedną z trzech wersji nadwozia: pojedynczą kabinę (Single Cab), przedłużoną kabinę (Rap Cab) z niewielkimi tylnymi drzwiami dającymi dostęp do drugiego rzędu siedzeń oraz czterodrzwiową, podwójną kabinę (Double Cab). Każda wersja oferuje wytrzymałą skrzynię ładunkową. Sterowany elektronicznie reduktor pozwala kierowcy wersji z napędem wszystkich kół na przejście z napędu jednej osi na napęd obu osi przy wysokim przełożeniu reduktora jedynie poprzez obrócenie w czasie jazdy pokrętła umieszczonego na konsoli środkowej. W celu zwiększenia momentu napędowego przy małych prędkościach lub zwiększenia siły hamowania silnikiem na stromych zjazdach kierowca może wybrać niskie przełożenie reduktora i przeniesienie napędu na obie osie. Elektroniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego również pomaga poprawić przyczepność kół w bardzo trudnych warunkach.

98 277 zł zapłacimy za auto z pojedynczą kabiną, wyposażone w 130-konnego diesla, manualną skrzynię oraz napęd na jedną oś, Odmiana z napędem na cztery koła to wydatek 106 641 zł.  Specjalną wersję Wildtrak z 200-konnym dieslem i automatyczną skrzynią biegów wyceniono na 168 879 zł. Wariant ten to m.in. prostokątne światła przeciwmgielne, sportowe pałąki, obrabiane mechanicznie 18-calowe obręcze kół i akcenty graficzne, a także fotele z elektryczną regulacją w ośmiu kierunkach. Dla porównania Nissan Navara z silnikiem diesla 2.3 l o mocy 160 KM i napędem 4x4 został wyceniony na 115 220 zł.

[/b]