Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie

Kamil Rogala
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?Fot. Kamil Rogala
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?Fot. Kamil Rogala
Udostępnij:
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?

Fiat Tipo Cross. Nadwozie/wnętrze

Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?
Fot. Kamil Rogala

Złośliwi pewnie powiedzą, że Fiat Tipo Cross to idealny samochód dla działkowca. Dość prosty i odrobinę toporny, ale z drugiej strony „uterenowiony”. To złośliwe, ale sporo w tym prawdy, bowiem odmiana Cross, pomijając wysoką cenę, to chyba najciekawsza wersja w ofercie tego modelu. Nie dość, że wygląda naprawdę dobrze i świetnie się prezentuje szczególnie w żywym, np. pomarańczowym kolorze, to na dodatek nieco zwiększony prześwit (zapewne poprzez zastosowanie opon z większym profilem), liczne dodatki do nadwozia i praktyczne akcenty we wnętrzu, dodają całości naprawdę ciekawego charakteru. Wspomniane nakładki na nadkola, progi i zderzaki dodają odrobiny pewności podczas jazdy poza utwardzonymi drogami np. leśnymi duktami czy polnymi dróżkami. Na uwagę zasługują także 17-calowe felgi o bardzo ładnym wzorze.

Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?
Fot. Kamil Rogala

Naturalnie nie ma mowy o cięższym terenie, bowiem to wszystko ma za zadanie przede wszystkim poprawić walory wizualne, choć praktyczne także istnieją. Poza tym ostatnia moda na wszelkiego rodzaju crossovery i SUV-y sprawia, że taka odmiana Tipo może cieszyć się dużym zainteresowaniem. Ja testowałem wersję hatchback, ale w tej odmianie jest także kombi, w którym walory użytkowe są na jeszcze wyższym poziomie. A jeśli zajrzymy do wnętrza, to powitają nas okazjonalne akcenty tj. dedykowana tapicerka z napisem Cross na oparciu fotela czy też gumowe dywaniki, które przydadzą się na wspomnianej działce, szczególnie w niesprzyjających warunkach pogodowych. Bagażnik? W domyślnym ułożeniu oparć kanapy jest to 440 litrów. Co ciekawe, producent nie chwali się pojemnością bagażnika po złożeniu oparć, ale jak widać na zdjęciach tworzą one dość pokaźny próg.

Fiat Tipo Cross. Silnik, spalanie, wrażenia z jazdy

Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?
Fot. Kamil Rogala

Do napędu testowanego egzemplarza oddelegowano litrową jednostkę trzycylindrową, którą połączono z 5-biegową manualną przekładnią. Przyznam, że obawiałem się tego zestawu, ale okazał się on być dość przyjemny w użytku, oczywiście jak pogodzimy się z przeciętną kulturą pracy i tym, że na autostradzie auto nie będzie przyjemnym towarzyszem podróży. Silnik 1.0 Turbo generuje moc 100 KM oraz 190 Nm, co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 12,2 sekundy. Prędkość maksymalna to 183 km/h. Dość przeciętne wartości, ale w praktyce auto jest dość przyjemne i dość żwawe, zaś stosunkowo długie przełożenia skrzyni pozwalają na płynne i spokojne przyspieszanie.

Poza tym bałem się, że 5-biegowa skrzynia wyeliminuje to auto z możliwości normalnego podróżowania drogami szybkiego ruchu. Miło się jednak rozczarowałem, bowiem przy prędkościach 100-120 km/h jest zaskakująco przyjemnie, a obroty silnika są na akceptowalnym poziomie. Elastyczność? Już przy 100 km/h jest ona bardzo przeciętna, ale trudno się temu dziwić. Po przekroczeniu 120 km/h w kabinie zaczyna być już nieprzyjemnie głośno, a wspomniana elastyczność pogarsza się bardzo szybko. Nie ma mowy o wyprzedzaniu „na raz”. Ten proces trzeba zaplanować. Ale czy to wada? Trudno oczekiwać od 100-konnego silnika zadowalających osiągów. Musi on sobie poradzić z autem mierzącym 4386 mm długości i o wadze 1260 kilogramów. To stosunkowo niewiele, ale 100 KM to także skromna wartość. Coś za coś. A jak ze spalaniem? Całkiem nieźle, bowiem przy prędkości 100-120 km/h spalanie nie przekracza 7 l/100km, ale powyżej tej prędkości rośnie dość szybko. W zatłoczonym mieście jest to około 8-9 l/100km. Pod względem prowadzenia jest w porządku. Oczywiście auto nieco przechyla się na zakrętach i jest podsterowne w szybkich łukach, ale rekompensuje to przyjemna sprężystość zawieszenia na nierównościach. Trudno mieć zdecydowane uwag do tego aspektu.

Fiat Tipo Cross. Ceny i wyposażenie

Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo
Fiat Tipo miał opinię prostego i taniego samochodu, który niejako reanimował pojęcie tanich aut z segmentu C w różnych wariantach nadwozia. Początkowo tak było, ale zmiany rynkowe oraz ofertowe sprawiły, że teraz ten popularny model może kosztować nawet ponad 100 000 złotych. Sprawdziłem odmianę Cross z litrowym silnikiem o mocy 100 KM. Ile kosztuje, jak jeździ i jakie ma wyposażenie?
Fot. Kamil Rogala

Najtańszego Fiata Tipo kupimy za 54 900 złotych, ale najdroższego za dwukrotnie wyższą cenę! Tak, Fiat Tipo może bez problemu przekroczyć barierę 100 000 złotych, a ja nie jeździłem jego najdroższą odmianą. Do testów otrzymałem wersję Cross z silnikiem 1.0 Turbo o mocy 100 KM z 5-biegową manualną skrzynią za 91 000 złotych (katalogowo). Za tą samą odmianę wyposażenia, ale ze 130-konnym silnikiem wysokoprężnym 1.6 MultiJet (tu jest już 6-biegowy manual) zapłacimy już 103 000 złotych. Jest jeszcze model z napędem hybrydowym 1.5 Hybrid o mocy 130 KM ze skrzynią 7-biegową DCT za 114 500 złotych. Wbrew pozorom to niezła propozycja i wydaje się bardziej opłacalna, od wysokoprężnej z manualem. A co dostajemy w wyposażeniu?

Oj jest tu zaskakująco dużo ciekawych elementów. W standardzie dostajemy m.in. ogranicznik prędkości z rozpoznawaniem znaków, reflektory Full LED, światła przeciwmgielne, aktywny przedni grill z otwieranymi klapami, czujniki deszczu i zmierzchu, kamerę cofania z kompletem czujników przód/tył, automatyczną klimatyzację, 17-calowe felgi i wiele więcej. Dokupić możemy podgrzewane fotele za 800 złotych, koło zapasowe za 1500 złotych, pakiet bezpieczeństwa (kontrola martwego pola, asystent świateł drogowych i lusterko elektrochromatyczne) za 2500 złotych oraz pakiet Wygoda Plus za 3000 złotych.

Fiat Tipo Cross. Podsumowanie

Cena końcowa za Fiata Tipo Cross w wersji hatchback i z silnikiem 1.0 Turbo o mocy 100 KM i 5-biegowym manualem może zdecydowanie przekroczyć 100 000 złotych. Dla wielu cena ta może się wydać absurdalna, ale to nie zmienia faktu, że to bardzo ciekawe auto, które trafia w potrzeby wielu odbiorców. Dość pojemny, prosty w obsłudze, ale wystarczająco nowoczesny i praktyczny, do tego świetnie wygląda i ma zadowalający napęd. Szkoda tylko, że powyżej pewnej granicy zakup z pozoru budżetowego auta przestaje mieć sens, a konkurencja kusi modelami, które okupują nieco wyższe półki za nieznacznie wyższą cenę.

Fiat Tipo Cross – zalety:

  • przyjemna dla oka stylistyka;
  • pakiet dodatków Cross świetnie wpływa na wygląd i funkcjonalność;
  • sporo przestrzeni;
  • zaskakująco dobre wyposażenie i sporo dodatków.

Fiat Tipo Cross – wady:

  • hałas przy wyższych prędkościach;
  • przeciętnej jakości plastiki we wnętrzu;
  • w tym wyposażeniu – bardzo wysoka cena.

Porównanie Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 KM (MT5) do wybranych konkurentów:

 

Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 KM (MT5)

Ford Focus Active X 1.0 EcoBoost Hybrid 155 KM (MT6)

Citroen C4 (Shine) 1.2 PureTech 130 KM (MT6)

Cena (zł, brutto)

od 91 000

od 117 350

od 106 100

Typ nadwozia/liczba drzwi

hatchback/5

hatchback/5

hatchback/5

Długość/szerokość (mm)

4386/1802

4397/1848

4360/1800

Wysokość (mm)

1556

1482

1525

Rozstaw osi (mm)

2638

2700

2670

Pojemność bagażnika (l)

440/b.d.

392/1354

380/1250

Liczba miejsc

5

5

5

Masa własna (kg)

1260

1274

1247

Pojemność zbiornika paliwa (l)

50

52

50

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

benzyna

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń

manualna, 5-biegowa

manualna, 6-stopniowa

manualna, 6-stopniowa

Osiągi

 

 

 

Moc (KM)

100

155

130

Moment obrotowy (Nm)

190

190

230

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

12,2

9,0

8,9

Prędkość maksymalna (km/h)

183

211

200

Spalanie (l/100km)

5,7 (NEDC)

5,1 (WLTP)

5,4 (WLTP)

Emisja CO2 (g/km)

130

116

122

Zobacz także: Tak prezentuje się Dacia Jogger

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Metabo

Metabo Power Maxx BS Quick (600156500)

615,00 zł284,99 zł-54%
miejsce #3

Stanley

Stanley FMC627D2-QW

915,00 zł592,60 zł-35%
miejsce #4

Black&Decker

Black&Decker Wiertarko-wkrętarka akumulatorowa (BDCHD18-QW)

373,34 zł309,00 zł-17%
miejsce #5

Stanley

Stanley FMC625D2

463,00 zł
miejsce #6

Einhell

Einhell 4513914

209,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Premier zapowiada wzmożone kontrole

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie