Fiat Grande Punto kontra Opel Corsa

Takimi, jak nasi rywale.

Auta segmentu B w ciągu ostatnich lat zmieniły się znacznie. Przede wszystkim urosły, dzięki czemu coraz mniej narzekań słyszy się od pasażerów tylnej kanapy. Także jakość spasowania detali stoi na wyższym niż kiedyś poziomie. Bogactwem wyposażenia i wielkością bagażników również coraz bardziej przypominają samochody kompaktowe. Opel Corsa i Fiat Grande Punto to właściwie kuzyni, zbudowani na

tej samej płycie podłogowej. Różnice są jednak zauważalne i to wyrażane nie tylko suchymi liczbami.

Cechy szczególne

Fiat postawił na wygląd. Grande Punto w jego wykonaniu to powrót do bogatych tradycji włoskiego wzornictwa. Nowy Fiat z przodu przypomina wozy spod znaku Maserati, z kolei ukształtowaniem tyłu nawiązuje do poprzednika. W Corsie

inżynierowie Opla poszli inną drogą - ujednolicenia wyglądu wszystkich samochodów w gamie. I dlatego Opel Corsa, z zachowaniem pewnych stylistycznych odrębności, coraz mocniej przypomina swą starszą siostrę Astrę.

Największym atutem nowej Corsy jest wykończenie wnętrza. Deska rozdzielcza wykonana jest starannie, plastiki kokpitu są bardzo dobrej jakości, również pod względem ergonomii nie można Corsie zarzucić nic szczególnego. Jedynie przełączniki świateł w porównaniu do poprzedniego modelu mają zbyt skomplikowany system włączania świateł

przeciwmgielnych. Wnętrze Grande Punto również pod względem ergonomii nie odstaje zbytnio od najmłodszego dziecka Opla. Zegary są czytelne, przełączniki w typowych dla Fiata miejscach, jakość materiałów wykończeniowych znacznie lepsza od Punto poprzedniej generacji.

W obu samochodach kabinę ożywiają barwne wstawki paneli czołowych deski rozdzielczej i tapicerce foteli.

Grande Punto i Corsa urosły w porównaniu do swoich poprzedników. Oba oferują sporo miejsca na nogi pasażerom tylnej kanapy, ale Fiat ma go nieco więcej.

Za to Opel może się poszczycić większym bagażnikiem, podzielonym na dwie komory, a zabudowane nadkola powodują, że ma proporcjonalne kształty ułatwiające pakowanie toreb.

Silniki

Najchętniej kupowaną wersją silnika w Corsie jest obecnie motor o pojemności 1,2 l i mocy 80 KM. Zapewnia on wystarczające osiągi, by sprawnie poruszać się po mieście. Silnik Fiata jest nieco gorszy. Mimo mniejszej mocy zużywa więcej paliwa, a pod względem dynamiki także ustępuje Corsie. Nadaje się wyłącznie do miasta! Na szczęście nie jest hałaśliwy. Z punktu widzenia osiągów korzystniejszy dla Fiata jest silnik 1,4

l, zapewniający Punto poprawną dynamikę.

Podobnej pojemności jednostka napędowa w Corsie pozwoli jej znacznie sprawniej poruszać się na szybszych trasach. Do wyboru są również silniki wysokoprężne: 1,3 l (Punto) oraz 1,3 l i 1,7 l (Corsa).

Wrażenia z jazdy

Pod względem prowadzenia oba auta wystarczająco dorosły. Jeździ się nimi pewnie i bezpiecznie, tym bardziej w Corsie, w której jest możliwość zamówienia systemu kontroli trakcji ESP, czego niestety brakuje w Punto.

Zawieszenie Fiata pozwala na jazdę w sportowym stylu, pewnie trzyma się drogi nawet w ciasnych zakrętach. Jest przy tym sprężyste i komfortowe. Jedynie przy pokonywaniu poprzecznych nierówności dobre wrażenie psują stuki z tylnej osi. Wada ta nie występuje w przypadku Corsy. Opel także zachowuje się w zakrętach bardzo dobrze, koła precyzyjnie reagują na ruchy kierownicą, której wspomaganie maleje wraz ze wzrostem prędkości, dając poczucie pełnej kontroli

nad autem. Jedyną wadą układu jezdnego Corsy jest jej droga hamowania - za długa, jak na tą klasę pojazdu.

Podsumowanie

Corsa stanowi połączenie dobrych osiągów, starannego wykonania, przestronności wnętrza i konkurencyjnej ceny. Fiat Grande Punto można pochwalić za wspaniałą stylistykę, dobre parametry zawieszenia i obszerne wnętrze. Pod względem bezpieczeństwa Opel Corsa i Fiat Grande Punto zapewniają podobną ochronę: otrzymały po pięć gwiazdek w teście EuroNCAP.

Nasza ocena (+ oznacza przewagę nad konkurentem)

Wybrane dane techniczne

Wybrane wyposażenie seryjne