Nowa odmiana otrzymała znany silnik V8 o pojemności 4,5 litra, jednak został on wzmocniony do 605 KM (z 570 KM) przy
9000 obr./min. Jednostka zyskała tym samym miano najmocniejszego wolnossącego silnika V8 w historii, generując 135 KM z jednego litra pojemności skokowej.
Samochód waży jedynie 1290 kilogramów, dzięki czemu przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3 sekundy, natomiast sprint ze startu zatrzymanego do 200 km/h trwa 9,1 sekundy. Odmiana Speciale może się również poszczycić doskonałym czasem przejazdu jednego okrążenia toru Fiorano, wynoszącym 1 minutę i 23,5 sekundy - to o 1,5 sekundy szybciej, niż wersja Italia.
Nadwozie modelu 458 Speciale to efekt współpracy firm Ferrari i Pininfarina. Zmiany ograniczają się głównie do zastosowania nowych podzespołów odpowiedzialnych za wydajność aerodynamiczną. Inżynierowie zastosowali na przykład specjalne flapy z przodu i z tyłu, które automatycznie dostosowują swoje położenie do prędkości jazdy, dbając tym samym o zachowanie odpowiedniej siły docisku. Ferrari 458 Speciale zostało też wyposażone w system Side Slip Angle Control (SSC) mający zapewnić kontrolę nad pojazdem podczas dynamicznej jazdy w bocznym poślizgu.
Oprócz tego, samochód otrzymał specjalnie opracowane opony Michelin Pilot Sport Cup 2, które pozwalają w pełni wykorzystać potencjał silnika, zapewniając ponadprzeciętną przyczepność na mokrym asfalcie.
Polskie myśliwce w powietrzu
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
