Euro NCAP. 5 gwiazdek dla nowego Forda Mondeo [video]

źródło: mototarget.pl
Ford Mondeo / Fot. Ford
Ford Mondeo / Fot. Ford
Nowy Ford Mondeo zdobył maksymalną liczbę pięciu gwiazdek w testach bezpieczeństwa przeprowadzonych przez niezależny instytut Euro NCAP. W jakie systemy bezpieczeństwa został wyposażony?
Ford Mondeo / Fot. Ford
Ford Mondeo / Fot. Ford

Nowy Ford Mondeo jest pierwszym modelem Forda na świecie, który oferuje system Pre-Collision Assist z technologią wykrywania pieszych Pedestrian Detection. Opracowany przez Forda system wykrywa osoby znajdujące się na drodze przed autem oraz pieszych, którzy przekraczają tor ruchu pojazdu, a następnie automatycznie aktywuje układ hamulcowy, jeśli kierowca nie podejmie odpowiednich działań zmierzających do uniknięcia kolizji.

W nowym Fordzie Mondeo debiutują również pierwsze w europejskim sektorze motoryzacyjnym tylne nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa. W razie kolizji, pasy powiększają swoją objętość, aby rozproszyć siłę uderzenia pięć razy bardziej wydajniej, niż w przypadku tradycyjnych pasów.

Inne technologie oferowane w nowym Fordzie Mondeo:

- Dynamiczne reflektory LED, łączące w pełni LED-owe reflektory o charakterystyce światła zbliżonej do dziennego z system reflektorów adaptacyjnych Adaptive Front Lighting System

- Ford MyKey, pozwala kierowcy zaprogramować kluczyk do Forda Mondeo w taki sposób, aby inne osoby prowadzące samochód - z reguły młodsi kierowcy - nie mogły odbierać przychodzących połączeń telefonicznych czy przekraczać ustalonej prędkości maksymalnej.

- System Active City Stop, który zapobiega kolizjom przy małych prędkościach

- Samochodowy system komunikacji SYNC 2 z funkcją wzywania pomocy Emergency Assistance, system sterowania głosowego pozwala kierowcy skupić się na prowadzeniu samochodu, a po wypadku łączy osoby znajdujące się w pojeździe z operatorami lokalnych służb ratunkowych.

Struktura Forda Mondeo jest wykonana w 61% ze stali o wysokiej wytrzymałości. Inżynierowie Forda zastosowali również hydroformowaną stal o wysokiej wytrzymałości w przednich słupkach oraz w relingach dachowych. Wszystko to pomaga zredukować wnikanie do wnętrza elementów nadwozia podczas zderzenia nawet o 64 mm.

Inne modyfikacje strukturalne to m.in. stabilizator zaprojektowany tak, aby ograniczyć przemieszczanie się przekładni podczas czołowego zderzenia - co minimalizuje też ruchy kolumny kierownicy - oraz panele progowe wykonane ze stali borowej, zapewniające lepszą ochronę podczas uderzenia w bok pojazdu.

q0bP5GoMMwU

Rajd Pojazdów Zabytkowych

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Wróć na motofakty.pl Motofakty
Dodaj ogłoszenie