Diesel w Hondzie CR-V

Dotychczas CR-V oferowana była jedynie z benzynową jednostką napędową 2,0 l/150 KM ze zmiennymi fazami rozrządu i wzniosem zaworów, współpracującą z 5-biegową skrzynią manualną lub 4-biegową skrzynią automatyczną. Teraz samochód można kupić z dieslem o pojemności 2,2 l

rozwijającym moc 140 KM. Silnik z systemem common rail współpracuje z 6-stopniową przekładnią manualną.

To nie jedyna zmiana, jakiej poddano rekreacyjno-terenową Hondę. Zmodyfikowano także wygląd samochodu. Inne niż w dotychczasowej wersji są zderzaki, reflektory i światła tylne. Atrapa wlotu powietrza do chłodnicy ma chromowane belki

poprzeczne. Nowe są pokrywa koła zapasowego, nadkola oraz przednie i tylne błotniki. Zmieniono kształt kierownicy, podłokietników umieszczonych w panelach drzwiowych oraz uchwytów do otwierania drzwi służących jednocześnie jako pojemniki na drobne przedmioty. Do wykończenia wnętrza wykorzystano nowe materiały.

Dostęp do bagażnika ułatwia dzielona klapa. Można otwierać tylko górną szybę bez potrzeby otwierania na bok całej klapy. Tylne siedzenia składają się na dwa sposoby. Oparcie może być położone na siedzisko dzięki czemu łatwiej jest przewozić dłuższe przedmioty. Ponadto całe siedzenie może być złożone do przodu i ustawione w niemal pionowej pozycji bez konieczności usuwania zagłówków. Po zupełnym złożeniu siedzeń przestrzeń bagażowa zwiększa się do 948 l.

Odnowiona Honda CR-V - podobnie jak poprzedniczka - ma stały napęd na wszystkie koła.

Wybrane dane techniczne:

Wyposażenie standardowe:

przednie i boczne poduszki powietrzne, układ ABS, wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, centralny zamek, ręczna klimatyzacja, radioodtwarzacz z CD