W kwestiach silnikowych, trudno mówić o poważnych usterkach, niedociągnięciach czy wadach. W silniku 1.2 TCe niektórzy mogli obserwować wzmożone zużycie oleju silnikowego, choć ta wada prawdopodobnie została wyeliminowana w przypadku wprowadzenia do oferty motoru 1.3 TCe. Jednostka 1.6 MPI z kolei to bardzo solidna i bezawaryjna konstrukcja, choć warto pilnować wymiany paska rozrządu w słabszej wersji. Decydując się na silnik wysokoprężny 1.5 dCi koniecznie trzeba sprawdzić, jak często wymieniany był olej silnikowy. Zaniedbania poprzedniego właściciela mogą prowadzić do kosztownych napraw związanych z panewkami czy też turbosprężarką. Co jeszcze?\
Kupując auto z początku produkcji należy wypatrywać pierwszych oznak korozji i przygotować się na dość częste wymiany drobnych elementów zawieszenia tj. drążki stabilizatora czy drążki kierownicze. Dacia Lodgy miała również sporadyczne problemy z elektroniką. Jak to bywa w samochodach z francuskim pochodzeniem, elementy elektroniczne często wariują, przestają działać itp. W Lodgy pojawiają się przekłamania we wskazaniach komputera pokładowego, niekiedy kontrolki zapalają się bez konkretnej przyczyny. Oczywiście jakość elementów we wnętrzu nie należy do najwyższych, mimo to wypada sprawdzić stopień ich zużycia.
Zalety:
- mnóstwo egzemplarzy na rynku wtórnym;
- dość solidna i prosta konstrukcja;
- funkcjonalne i obszerne wnętrze;
- niska cena zakupu i koszt eksploatacji;
- auto jest nadal w sprzedaży.
Wady:
- przeciętna stylistyka;
- toporne wnętrze;
- nietrwałe zawieszenie.
Zobacz także: Mercedes EQA - prezentacja modelu
Strefa Biznesu - inwestycje w samochody klasyczne
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?