Coraz gorzej?

Mimo słabnącego w ciągu ostatnich misięcy zaintersowania nowymi autami osobowymi od stycznia do sierpnia tego roku sprzedano ich 235 084. To niemal 5 proc. więcej, niż w tym samym okresie 2003 r.

Rośnie natomiast import samochodów używanych, zwłaszcza z krajów Europy Zachodniej. Podobnie jak w poprzednich miesiącach, są to najczęściej samochody starsze, mocno wyeksploatowane. Chociaż nie stanowią one konkurencji dla samochodów nowych, to jednak ich rosnąca podaż przyczyniła się do obniżenia cen na rynku wtórnym, zwiększając różnice pomiędzy ceną samochodu nowego i używanego, ograniczając tym samym wymianę pojazdów.

Według danych Służby Celnej RP, w sierpniu sprowadzono do Polski z innych krajów UE 128 074 samochody używane. Dla porównania, w maju import aut używanych z UE wyniósł 47 129 sztuk, w czerwcu 112 710, a w lipcu 108 266. Łącznie w okresie od stycznia do końca sierpnia sprowadzono w sumie 416 984 sztuk.

Kolejnym czynnikiem kształtującym wielkość sprzedaży są ceny. Trwający od kilku miesięcy proces tzw. harmonizacji cen wciąż jest kontynuowany. Mimo że w Polsce ceny sprzedaży brutto wzrosły w ciągu 12 miesięcy o 6,9 proc. (na koniec sierpnia bieżącego roku), to wciąż są one najniższe w Europie. Dotyczy to szczególnie cen samochodów z najpopularniejszych segmentów na polskim rynku - mini, mini plus, małych, klasy niższej średniej. Tempo wzrostu cen w ostatnim czasie znacznie zmalało. Od momentu wejścia Polski do Unii, czyli od 1 maja bieżącego roku ceny zwiększyły się średnio o 2 proc. Obserwowany spadek dynamiki to efekt umacniania się złotego oraz pogarszających się wyników sprzedaży poszczególnych marek.

Rozważając przyczyny spadku sprzedaży, nie można również zapominać o zmianach w przepisach dotyczących podatku VAT, które w znacznym stopniu ograniczyły ofertę dla firm. Trwająca do tej pory dyskusja na temat ewentualnej korekty tych regulacji, wciąż przyczynia się do utrzymania stosunkowo niskiego poziomu tzw. sprzedaży flotowej.

Prognoza sprzedaży samochodów nowych na kolejne miesiące bieżącego roku nie jest optymistyczna. Najprawdopodobniej we wrześniu sprzedaż tylko nieznacznie przekroczy poziom 23 tys. egzemplarzy. Taki wynik spowoduje obniżenie notowanej dynamiki wzrostu do około 1,5 proc. Wszystko wskazuje na to, że kolejne miesiące roku przyniosą już zmianę dotychczasowego trendu. Wyniki sprzedaży skumulowanej będą niższe od notowanych w analogicznym okresie roku ubiegłego. Ostateczny rezultat będzie w dużym stopniu uzależniony od działań rządu, przewidywanego terminu wprowadzenia zmian w przepisach dotyczących podatku akcyzowego oraz przyjętego sposobu naliczania nowego podatku.

TOP 20, czyli najchętniej kupowane modele w Polsce

 Dane wg Samar