Co najmniej 462 KM

W wersji CL 600 pojemność silnika zwiększono z 5,5 do 6,3 l. Zmodyfikowano także układ dolotowy i wylotowy, zastosowano bardziej wydajne turbosprężarki i układ chłodzenia powietrza doładowanego. Dzięki temu maksymalna moc jednostki napędowej, osiągana przy 5100 obr/min, wzrosła do 730 KM.

Maksymalny moment obrotowy, dostępny od 1320 do 2100 obr/min wynosi 1 100 Nm. Samochód osiąga "setkę" w 4 sekundy, 200 km/h pojawia się na liczniku po 11,9 sekundy, a prędkość maksymalną obliczono na 340 km/h i jest ona ograniczona elektronicznie. Silnik współpracuje z odpowiednio

dostosowaną 5-stopniową, automatyczną skrzynią biegów, a napęd przekazywany jest na tylne koła.

Ci, którzy nie potrzebują aż tak dużej mocy, mogą zdecydować się na Brabusa CL 500, który rozwija 462 KM przy 6200 obr/min i ma maksymalny moment obrotowy o

wartości 615 Nm przy 3100 obr/min.

Poza modyfikacjami silnika przerobiono także układ hamulcowy, w którym zastosowano z przodu tarcze o średnicy 38 cm z 12-tłoczkowymi zaciskami, a z tyłu tarcze

mające średnicę 35,5 cm z 6-tłoczkowymi zaciskami. Zawieszenie auta obniżono o 2,5 cm.

Zmianom mechanicznym towarzyszą optyczne. Obie wersje CL-a mają dodatkowe spojlery, wloty powietrza i do wyboru obręcze kół o średnicach od 18 do 21 cali. Wnętrze może być wykończone alcantarą lub skórą Brabus Mastik. Do tego dochodzą aluminiowe elementy i sportowa kierownica.