Citroen C4 Cactus ma być alternatywą dla zwykłych kompaktów. Auto ma podwyższone zawieszenie i sylwetkę SUV-a, ale jest napędzane tylko na przód. Przedstawiciele Citroena podkreślają, że auto ma łagodną linię i pozbawione jest agresywnych dodatków. Samochód ma 4,16 m długości, 1,73 m szerokości, 1,48 m wysokości - a więc mniej niż klasyczne, kompaktowe C4. Hatchbackowi Cactus dorównuje rozstawem osi, który wynosi 2,60 m, co zwiększa przestronność wnętrza. Poprawiają ją także krótkie zwisy. Osadzone na skrajach nadwozia koła wpływają korzystnie także na prowadzenie auta.
Źródło: Agencja TVN/x-news
Z zewnątrz uwagę zwracają tzw. airbumps. To wykonane z plastikiu i wypełnione powietrzem poduszki, umieszczone na drzwiach oraz w okolicach przednich i tylnych reflektorów. Mają chronić karoserię przed uszkodzeniami w stłuczkach i obniżyć koszty eksploatacji. W kabinie w oczy rzuca się przede wszystkim przednia kanapa. Rozwiązanie, którego od kilkudziesięciu lat nie stosuje się w samochodach. W wersji z automatyczną skrzynią biegów rzeczywiście usiądą tam trzy osoby, ale formalnie są tam tylko dwa miejsca. Tyle też jest pasów bezpieczeństwa. Przednią kanapą można się więc cieszyć tylko na postoju.
Zobacz też:
Aby zwiększyć liczbę i powierzchnię schowków w desce rozdzielczej, przednią poduszkę powietrzną pasażera umieszczono w dachu. Zlikwidowano też przełączniki radia, klimatyzacji czy telefonu. Te funkcje obsługuje się za pośrednictwem siedmiocalowego ekranu dotykowego, umieszczonego na środku kokpitu. Prędkościomierz i obrotomierz też zastąpiono cyfrowym ekranem, umieszczonym przed kierowcą. Przedstawiciele Citroena przekonują, że pasażerowie siedzący z tyłu mają w Cactusie tyle samo miejsca na nogi, co w zwykłym C4. Bagażnik ma pojemność 358 l.
Źródło: Agencja TVN/x-news
Auto odchudzono w stosunku do hatchbacka C4. Cactus w podstawowej wersji waży tylko 965 kg.
Citroen C4 Cactus ma trafić na polski rynek we wrześniu. Wzorem operatorów telefonii komórkowej, Citroen proponuje zakup auta wraz z ubezpieczeniem i utrzymaniem samochodu. Klient będzie miał do wyboru dwa sposoby rozliczania się z Citroenem - albo w formie miesięcznego budżetu, zależnego od wyposażenia auta i pakietu usług, dostosowanych do jego potrzeb, albo w formie opłaty od kilometra, zgodnie z którą cena zakupuj będzie zależeć od realizowanego przebiegu.
Nie wiadomo na razie, jak dokładnie ta oferta będzie wyglądać w Polsce.
(DKO)
Polskie myśliwce w powietrzu
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
