Citroen C2

Wewnątrz samochodu zastosowano kilka ciekawych rozwiązań. Deska rozdzielcza jest taka sama, jak w C3. Niecodzienne jest umieszczenie lewarka i klucza do kół pod siedzeniem pasażera. Z tyłu są dwa niezależne fotele, które można przesuwać i w prosty sposób składać do przodu powiększając bagażnik.

Przyda mu się to zapewne, bo w podstawowej konfiguracji siedzeń ma 166 l pojemności. Przesuwając siedzenia można powiększyć bagażnik do 224 litrów, a składając je do 879 litrów. Złożenie tylnych siedzeń wymaga niestety przesunięcia do przodu przednich foteli. Drugi minus to konfiguracja - dwa fotele są dostępne w droższych wersjach, od SX.
W Polsce ceny C2 zaczynają się od 35 900 złotych. W podstawowym poziomie wyposażenia są 2 poduszki powietrzne, komputer pokładowy i wspomaganie kierownicy. Na poziomie SX są już dostępne m.in.: 4 poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane szyby. centralny zamek i tapicerka w 4 odcieniach odpowiadających barwie karoserii.

Skoro auto ma tak sportową stylizację nadwozia, to i zawieszenie zestrojono dość sztywno.
Gama silników, jak na tak mały samochód jest dość obszerna - od małego, miejskiego silniczka 1,1, aż po silnik 1,6, który sprawia, że temperament samochodu odpowiada sportowej stylizacji.
Klapa bagażnika jest dwudzielna. Szyba otwiera się do góry, metalowa część ma zawiasy na dole i odchyla się do poziomu, tworząc półkę, którą można wykorzystać do oparcia bagażu przed ułożeniem go w bagażniku. Można też na niej przysiąść, o ile nie waży się więcej niż 100 kg. Wewnątrz jest schowek (zdjęcie powyżej).
Jerzy Watoła, prezes firmy Auto Atut:
Miałem okazję jeździć już modelem C2 i zapewniam, że krótkie nadwozie znakomicie sprawdza się w ruchu miejskim. Choć to miejski samochód, agresywna, dynamiczna stylizacja i zwarta sylwetka nadają mu sportowy charakter. Samochód jest przeznaczony głównie dla ludzi młodych, z fantazją i temperamentem.
Dane techniczne