Citroen C2 1.4

W latach 60. to Citroen wyznaczał trendy w kierunkach rozwoju masowej motoryzacji. Najmniejszy model tego producenta, C2, nie nawiązuje do przeszłości.

Około 60% podzespołów modelu C2 pochodzi z większego C3. Tak duża wymienność części zapewnia uzyskanie niezbędnej rentowności i w ten sposób postępuje zdecydowana większość producentów. Dzięki staraniom stylistów C2 nie kojarzy się z C3 i to jest w gruncie rzeczy najważniejsze. Prezentujemy Citroena C2 napędzanego silnikiem o pojemności 1,4 l/75 KM.

Cechy szczególne

Citroen C2 ma kilka oryginalnych rozwiązań przydatnych w eksploatacji tego niedużego pojazdu. C2 jest autem 4-osobowym. Z tyłu są więc dwa fotele, które można niezależnie od siebie przesuwać wzdłuż pojazdu lub składać. Można to zrobić i od strony bagażnika, i z wnętrza pojazdu. Możliwość przesuwania foteli jest rozwiązaniem znanym i stosowanym w małych autach. Oryginalna w Citroenie jest możliwość składania foteli przy użyciu jednej dźwigni i umieszczenie ich za oparciami przednich foteli. Dzięki sprężynowemu mechanizmowi wspomagającemu czynność ta nie wymaga wysiłku fizycznego. Ciekawie rozwiązana jest również pokrywa bagażnika, która jest podzielona na dwie części. Górną część otwiera się do góry, a dolną - do dołu. Takie rozwiązanie ułatwia dostęp do bagażnika w ciasnych miejscach. W dolnej części pokrywy wygospodarowano schowek o pojemności 5 l. I całe szczęście, bowiem bagażnik ma objętość zaledwie 165 l, a po maksymalnym przesunięciu tylnych foteli do przodu - 225 l. Tablica przyrządów została

zapożyczona z modelu C3.

Na przednich siedzeniach miejsca jest pod dostatkiem, natomiast z tyłu jest go już znacznie mniej. Szkoda, że ten pojazd oferowany jest wyłącznie z nadwoziem 3-drzwiowym. Dodatkowe tylne drzwi usprawniłyby zajmowanie miejsca na tylnych fotelach.

Silnik

Citroen C2 oferowany jest na naszym rynku z silnikiem 1,1 l/61 KM, 1,4 l/75 KM, 1,6 l/110 KM oraz wysokoprężnym - 1.4 HDI/70 KM. Z tej gamy wybraliśmy silnik 1,4 l o mocy 75 KM. Ta jednostka napędowa ma już swoje lata, o czym świadczy jej budowa - 2 zawory w każdym cylindrze. Mimo to jest elastyczna, gdyż maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest już przy 3300 obr/min i stosunkowo cicha. Biorąc pod uwagę wielkość pojazdu, zużycia paliwa w mieście na poziomie 8,5 l/100 km nie można uznać za małe. Za to dynamika pojazdu jest całkiem niezła.

Wrażenia z jazdy

Trudno po małym aucie o niewielkim rozstawie osi oczekiwać wysokiego komfortu jazdy. W naszych warunkach obniża go zła jakość nawierzchni, na którą małe pojazdy są szczególnie wrażliwe. Jednak własności jezdne tego pojazdu są wystarczające. C2 wykorzystuje skróconą płytę podłogową z modelu C3. Konstrukcja zawieszenia jest bardzo typowa i nieskomplikowana - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego działa dobrze. Również skuteczny jest układ hamulcowy. Podczas jazdy przydają się wskazania seryjnie montowanego komputera pokładowego oraz wskaźnika temperatury zewnętrznej.

Podsumowanie

Citroen C2 jest typowym autem miejskim. Zastosowane rozwiązania, takie jak np. dzielona pokrywa bagażnika, mają więc ułatwiać eksploatację pojazdu w miejskiej dżungli. W wersji SX standardowo montowane są 4 poduszki powietrzne. Cena auta z opisywanym silnikiem 1,4 l/75 KM i wyposażeniem SX wynosi 44 400 zł. Jedynie 2 tys. zł więcej kosztuje większy model C3 - z identycznym silnikiem i wyposażeniem. Wydaje się, że C3 jest autem bardziej uniwersalnym od C2.

Wybrane dane techniczne:

* - pomiar wg ADAC

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

Wyposażenie seryjne:

Citroen C2 SX

s - wyposażenie seryjne

o - wyposażenie za dopłatą