Audi S3 Sportback. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny

Kamil Rogala
Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.Fot. Kamil Rogala
Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.Fot. Kamil Rogala
Udostępnij:
Za każdym razem testując Audi lub inne auto z segmentu premium, jestem przekonany, że pojawią się narzekania na wygórowaną cenę. W przypadku S3 Sportback cena bazowa co prawda startuje od poziomu poniżej 200 000 złotych, podobnie jak Volkswagen Golf R, ale magia konfiguratora i dodatków potrafi wywindować cenę. O dodatkowe 100 000 złotych. Czy warto?

Audi S3 Sportback. Stylistyka nadwozia/wnętrze

Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał?
Audi S3 Sportback

Audi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.

Fot. Kamil Rogala

Audi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.

Spotkałem się z narzekaniami, że S3 Sportback wygląda niemal tak samo, jak zwykły model z silnikiem 1.5 TSI i pełnym pakietem S line. Jest w tym odrobinę prawdy, ale tylko niewprawne oko nie dostrzeże różnicy. Cztery końcówki układu wydechowego, wyraźnie niższe zawieszenie, 19-calowe felgi i agresywnie stylizowane zderzaki z dużymi wlotami powietrza. Dodatkowo testowany egzemplarz posiadał pakiet dodatków lakierowanych na czarno, co w połączeniu z żółtym lakierem, dawało rewelacyjny efekt. W sumie nie wiem, czy byłbym w stanie w konfiguratorze ułożyć ciekawszą wersję. Moim zdaniem – strzał w dziesiątkę.

Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał?
Audi S3 Sportback

Audi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.

Fot. Kamil Rogala

Nie mogłem również doczepić się do wnętrza. Ciemnoszara skóra, grafitowe materiały, srebrne akcenty i romboidalne przeszycia żółtą nicią na sportowych fotelach. W ogóle bardzo podoba mi się wnętrze A3-ki i moim zdaniem, jest to najładniejszy projekt z całej czwórki tj. Golf, Octavia i Leon. Jedynie Octavia mogłaby stawać pod tym względem w szranki z kompaktowym Audi. Minusy? W kilku miejscach wstawki z plastiku w kolorze fortepianowej czerni. O ile w okolicach ekranu mógłbym to znieść – ba! – nawet ciekawie to wygląda, tak na panelu środkowym, w dość newralgicznym i często dotykanym miejscu, taki materiał to kieski pomysł. Oczywiście w kilku miejscach mamy logo z literką S, plakietkę z napisem „quattro” i do pełni szczęścia brakowało mi tylko spłaszczonej w dolnej części kierownicy z grubym wieńcem.

Pod względem ergonomii, to typowe Audi A3, czyli jest wygodnie, wyposażenie jest bardzo bogate, ale to zasługa mnóstwa pakietów i dodatków. Standardowa pojemność bagażnika to 325 litrów. Dla porównania Golf R oferuje 343 litry pojemności (1233 litry po złożeniu oparć).

Audi S3 Sportback. Silnik, spalanie i wrażenia z jazdy

Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał?
Audi S3 Sportback

Audi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.

Fot. Kamil Rogala

Do napędu Audi S3 Sportback oddelegowano silnik 2.0 TFSI o mocy 310 KM z momentem obrotowym 400 Nm. Moc trafia na koła za pośrednictwem napędu quattro i przekładni 7-biegowej S tronic. Osiągi? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 250 km/h. O 10 KM mocniejszy Golf R przyspiesza do setki o 0,1 sekundy szybciej. Spalanie w takim samochodzie nie jest najważniejsze, ale przecież nikt nie jeździ wykorzystując możliwości auta przez cały czas. A gdy kierowca jest spokojny, również spalanie jest akceptowalne. Według producenta jest to średnio 8,1 l/100km i wydaje się, że będąc bardzo cierpliwym, można taki wynik osiągnąć. W trasie będzie to litr mniej, w mieście litr więcej. Ale wystarczy kilka dynamicznych przyspieszeń i jazda w trybie Dynamic, aby spalanie w mieście przekroczyło 12 l/100km.

A auto kusi, bowiem w trybie Dynamic wszystko się usztywnia i bardzo chętnie reaguje na polecenia kierowcy. Układ kierowniczy staje się spięty i pracuje ciężko, ale z dość przyjemnym oporem i zadowalającą precyzją. Skrzynia biegów reaguje bardzo szybko, chętnie zbija biegi, a podczas przyspieszania przyjemnie kopie w plecy. Bardzo często podtrzymuje obroty na wyższym poziomie, aby układ napędowy był w pełni gotowy na gwałtowne przyspieszenie. Zawieszenie jest oczywiście bardzo jędrne, ale nie betonuje się i zachowuje rozsądny komfort. W innych trybach auto staje się niemal zwykłym, łagodnym i spokojnym hatchbackiem. Mam jedynie pewne obiekcie do skrzyni biegów. Nie szarpie, działa bardzo płynnie, spokojnie, ale… chyba zbyt spokojnie. Czasami reakcja na wciśnięcie pedału gazu jest bardzo ślamazarna i trzeba mocniej wcisnąć pedał, aby przekładnia zredukowała bieg. Cóż, to już chyba stałą przypadłość tych skrzyń, które cierpią na przypadłość o nazwie WLTP.

Audi S3 Sportback. Ceny i wyposażenie

Audi S3 SportbackAudi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał?
Audi S3 Sportback

Audi S3 dostępne jest w odmianie Sportback, czyli jako 5-drzwiowy hatchback, oraz Limousine, czyli kompaktowy sedan. Którego bym wybrał? Moim zdaniem oba wyglądają dobrze i Audi A3 jest jednym z najładniejszych przedstawicieli segmentu C, pomijając oczywiście przynależność do segmentu premium. Ładna linia, śmiałe przetłoczenia, ale bez groteskowości czy przesady. Tyczy się to zarówno wersji hatchback, jak i sedan, ale nie będę ukrywał, że nie jestem fanem nadwozi sedan w segmencie C. Tutaj Sportback prezentuje się naturalnie i bez udawania, a w wersji S3, z licznymi dodatkami i sportowymi akcentami przeradza się w naprawdę dynamicznego i agresywnego hothatcha.

Fot. Kamil Rogala

Kwestia cen w przypadku bardzo dobrze wyposażonych Audi jest delikatna i niewygodna. Według cennika, Audi S3 Sportback startuje z ceną 194 400 złotych. Testowany przeze mnie egzemplarz kosztował 291 710 złotych. To blisko 100 000 złotych w samych dodatkach, czyli prawie tyle, co zupełnie nowy, bazowy Audi A3 Sportback. Należy jednak pamiętać, że auto zostało wyposażone niemal we wszystko, co jest dostępne w ofercie tj. pakiet Technology (m.in. Virtual Cockpit Plus, nawigacja, phone box etc.), pakiet Edition One (czarne akcenty i dodatki, czarne końcówki układu wydechowego itp.), zestaw audio Bang & Olufsen Premium i wiele, wiele innych. Czy trzeba to zaznaczać? Nie, ale jeśli ktoś decyduje się na segment premium, chce mieć taką możliwość.

Audi S3 Sportback. Podsumowanie

Dni spędzone z Audi S3 Sportback minęły w mgnieniu oka. Zdecydowanie za szybko, bo to bardzo udane auto. Być może Volkswagen Golf R jest nieco szybszy, Cupra Leon bardziej atrakcyjny wizualnie, ale S3 Sportback łączy zalety ich wszystkich i daje mnóstwo frajdy, przyjemności, ale i komfortu, ergonomii (tradycyjne przyciski!) i funkcjonalności. Kosztuje dużo, jeśli popuścimy wodze fantazji w konfiguratorze, ale zawsze powtarzam, że segment premium ma swoje przywileje.

Audi S3 Sportback zalety:

  • Rewelacyjny układ napędowy
  • Świetny wygląd w testowanej konfiguracji
  • Przyzwoity komfort (poza trybem Dynamic)
  • Rewelacyjne wyposażenie (opcjonalne)
  • Mnóstwo możliwości konfiguracyjnych

Audi S3 Sportback - wady:

  • Wysoka cena
  • Praca skrzyni biegów (poza trybem Dynamic)

Porównanie Audi S3 Sportback 2.0 TFSI 310 KM (AT7) do wybranych konkurentów: 

 

Audi S3 Sportback 2.0 TFSI 310 KM (AT7)

Mercedes-AMG A 35 4MATIC 2.0 306 KM (AT7)

BMW M135i 2.0 306 KM (AT8)

Cena (zł, brutto)

od 194 400

od 194 100

od 200 300

Typ nadwozia/liczba drzwi

hatchback/5

hatchback/5

hatchback/5

Długość/szerokość (mm)

4351/1816

4419/1786

4319/1799

Rozstaw kół przód/tył (mm)

1545/1519

b.d.

1565/1565

Rozstaw osi (mm)

2630

2729

2670

Pojemność bagażnika (l)

325

370

380

Liczba miejsc

5

5

5

Masa własna (kg)

1500

1505

1450

Pojemność zbiornika paliwa (l)

55

51

50

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

benzyna

Napędzana oś

4x4

4x4

4x4

Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń

automatyczna, 7-stopniowa

automatyczna, 7-stopniowa

automatyczna, 8-stopniowa

Osiągi

 

 

 

Moc (KM)

310

306

306

Moment obrotowy (Nm)

400

400

450

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

4,8

4,7

4,8

Prędkość maksymalna (km/h)

250

250

250

Spalanie (l/100km)

8,1 (WLTP)

7,9 (WLTP)

7,1 (NEDC)

Emisja CO2 (g/km)

184

179

155

 

Zobacz także: Jeep Wrangler w wersji hybrydowej

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Metabo

Metabo Power Maxx BS Quick (600156500)

615,00 zł284,99 zł-54%
miejsce #3

Stanley

Stanley FMC627D2-QW

915,00 zł592,60 zł-35%
miejsce #4

Black&Decker

Black&Decker Wiertarko-wkrętarka akumulatorowa (BDCHD18-QW)

373,34 zł309,00 zł-17%
miejsce #5

Stanley

Stanley FMC625D2

463,00 zł
miejsce #6

Einhell

Einhell 4513914

209,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Premier zapowiada wzmożone kontrole

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie