Audi A7 3.0 TDI 320 KM. Na długie dystanse [VIDEO]

Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Udostępnij:
Audi A7 Sportback weszło do sprzedaży pod koniec 2010 roku, aby po czterech latach zostać poddane niewielkiemu liftingowi. Auto należy do segmentu luksusowych limuzyn w lekko usportowionym stylu coupe. Nadwozie A7 jest pomostem pomiędzy modelem A6 z klasy wyższej a prestiżowym Audi A8.
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Audi A7 cechuje dość muskularna, a zarazem przysadzista sylwetka. Charakterystycznym elementem nadwozia jest tylna część dachu, która łagodnie opada ku tyłowi, aby zakończyć się na spojlerze na krawędzi bagażnika - czyli typowy styl dla auta typu coupe.

Co zmodernizowano podczas liftingu? Najistotniejsze zmiany dotyczą pojedynczo obramowanej osłony chłodnicy Singleframe, zderzaka i reflektorów, które teraz są węższe niż poprzednio i ze standardowo montowanymi światłami LED do jazdy dziennej.Tylna część nadwozia wyróżnia się podwójnymi końcówkami wydechu oraz spoilerem, który wysuwa się z nadwozia po przekroczeniu prędkości 130 km/h. Spoiler automatycznie chowa się, kiedy kierowca zwolni prędkości poniżej 80 km/h.

Wnętrze

Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Wnętrze Audi A7 jest w dużym stopniu powieleniem standardów znanych z modelu A6. Poza jednym elementem - tylną kanapą. W A7 jest ona tylko dwuosobowa - pomiędzy wyprofilowanymi siedziskami jest pulpit z podstawkami na napoje i przegrody na drobiazgi. To celowy zabieg, bo A7 ma być autem o nieco innym charakterze niż bardziej wszechstronne A6. I to pomimo tego, że bagażnik Audi A7 jest całkiem spory, bo liczy 535 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń powiększa się ona do 1390 litrów. Dodajmy, że w opcji można zamówić kanapę dla trzech osób, a lista innych możliwych opcji wyposażenia jest wyjątkowo długa.

Deska rozdzielcza, wraz z panelem sterowania na tunelu pomiędzy fotelami może wydawać się przeładowana od nadmiaru pokręteł i przycisków. Trzeba trochę czasu, aby to wszystko ogarnąć. Za to kierowca może liczyć na solidne wsparcie z licznych systemów i rozwiązań, które zastosowano w tym aucie. Np. układów infotainment z najbardziej rozbudowaną wersją systemu MMI Navigation plus z panelem dotykowym MMI touch. Jego głównym elementem jest elektrycznie wysuwany, ośmiocalowy monitor, w którym skupia się sterowanie systemem nawigacji, pokładowego układu informacji, multimediów, a także pneumatycznego zawieszenia.

Warto dodać, że zastosowane materiały oraz jakość wykończenia stoją na bardzo wysokim poziomie.

Diesel pod maską

Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Testowe Audi A7 było wyposażone w 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 320 KM. Dodajmy, że ta jednostka występuje także w trzech innych zakresach mocy: 218, 272 i 326 KM. Zastosowany silnik jest w stanie spełnić wygórowane oczekiwania użytkownika pod względem dynamiki. Według danych fabrycznych auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy. Dla porównania - przyspieszenie Audi A7 z trzylitrowym silnikiem benzynowym V6 o mocy 333 KM trwa 5,3 s.

Wszystko staje się jasne, kiedy się porówna moment obrotowy. W trzylitrowym dieslu wynosi on aż 650 Nm, podczas gdy w benzynowej wersji 440 Nm. Dlatego wyprzedzanie innych pojazdów autem z takim zapasem dynamiki nie jest żadnym problemem.

Pomimo sporej mocy i sportowej zrywności ta jednostka nie zbyt łapczywa na paliwo. Deklarowane przez producenta średnie spalanie 6,1 litra na 100 km należy raczej traktować z przymrużeniem oka, ale już wynik 7,8 litra jest do osiągnięcia. Ponieważ zbiornik paliwa ma 73 litry, zatem bez tankowania można przejechać prawie 900 km. Motor był skonfigurowany z automatyczną, ośmiostopniową przekładnią Tiptronic, która zmienia biegi niemal niezauważalnie.

Eksploatacja

Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski
Audi A7 3.0 TDI 320 KM / Fot. Wojciech Frelichowski

Pierwsze wrażenie, które towarzyszy po uruchomieniu tego silnika, to jego bardzo cicha praca. Motor nie hałasuje nawet przy dużych prędkościach, a i na zewnątrz jest łagodny dla uszu. Zaletą tego samochodu, poza komfortową i bogatą kabiną oraz dynamicznym silnikiem jest stały napęd na obie osie quattro. Jest jak znalazł, gdy trzeba ostro ruszyć z miejsca, a koła mają tendencje do poślizgu.

Quattro przydaje się również podczas szybkiego pokonywania zakrętów. W połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym sprawia, że auto o niemal pięciometrowej długości jest posłuszne i przewidywalne. Ponadto świetne walory trakcyjne A7 zawdzięcza złożonemu zawieszeniu. System wyboru dynamiki jazdy Audi drive select określa sposób pracy różnych podzespołów. Steruje on także zawieszeniem pneumatycznym adaptive air suspension i systemem adaptacyjnych amortyzatorów.

Wybrane dane techniczne Audi A7 i konkurentów:

Marka/model

Audi A7 3.0 TDI quattro

Jaguar XJ 3.0 Diesel

Mercedes CLS 350 BlueTEC 4MATIC

Cena (zł)

317 600

422 000

319 000

Typ nadwozia/liczba drzwi

liftback/5

sedan/5

sedan/5

Liczba miejsc

4 (5)

5

5

Wymiary i masy

 

Długość/szerokość/

wysokość (mm)

4974/1911/1420

5127/1899/1456

4956/1881/1416

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1644/1635

1626/1604

1594/1626

Rozstaw osi (mm)

2914

3032

2874

Masa własna (kg)

1895

1755

1920

Pojemność bagażnika (l)

535

520

590

Pojemność zbiornika paliwa (l)

73

82

59

Układ napędowy                   

 

Rodzaj paliwa

olej napędowy

olej napędowy

olej napędowy

Pojemność (cm3)

2967

2993

2987

Liczba cylindrów

6

6

6

Napędzana oś

4x4

tylna

4x4

Skrzynia biegów:

typ/liczba przełożeń

automatyczna/8

automatyczna/8

automatyczna/7

Osiągi

 

Moc (KM) przy obr./min

320 przy 3900

275 przy 4000

252 przy 3600

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

650 przy 1400

600 przy 2000

620 przy 1600

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

5,2

6,4

6,7

Prędkość maksymalna (km/h)

250

250

250

Średnie spalanie (l/100 km)

6,1

6,1

6,1

Emisja CO2 (g/km)

162

159       

160

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Mega

Mega Zestaw Narzędzi 144Elem. 58144

343,33 zł176,95 zł-48%
miejsce #2

Bosch

Bosch Zestaw Narzędzi X-line All In One 111 2607017394

380,95 zł245,70 zł-36%
miejsce #3

Fieldmann

Fieldmann Zestaw narzędzi 138 Szt. (FDG 5013-138R)

204,00 zł175,69 zł-14%
miejsce #4

Makita

Makita Zestaw narzędzi P-90532

659,00 zł635,79 zł
Materiały promocyjne partnera

Jakub Wiech: Ceny ropy naftowej wracają do poziomu sprzed wojny

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie