VII Supertest Ekonomii

Już jutro o godz. 8.30 ze stacji Statoil przy ul. Fieldorfa w Warszawie wystartuje pierwszy uczestnik VII Supertestu Ekonomii. Zmagania 20 uczestników imprezy można będzie śledzić w internecie po wpisaniu w wyszukiwarkę supertest.monitoring.pl.

Metę tegorocznej imprezy, wymyślonej i organizowanej przez Auto Klub

Dziennikarzy Polskich, zlokalizowano w Poznaniu, gdzie uczestnicy jazdy ekonomicznej i ekologicznej zaprezentują się po południu, podczas pikniku rodzinnego "Ecodriving bezpiecznego Poznania" na parkingu CK Zamek.

Wśród 20 samochodów uczestniczących w VII Superteście Ekonomii znalazły się 3 auta hybrydowe, 4 benzynowe, 6 zasilanych olejem napędowym i 7 na gaz ziemny. Łącznie wystartuje 17 aut osobowych, 2 samochody dostawcze oraz jeden... autobus. 
  
Trasa liczy nieco ponad 330 km, z czego 80 km to droga krajowa, blisko 70 droga wojewódzka, około 160 km to autostrada A2, a pozostałość stanowią odcinki miejskie w Warszawie i Poznaniu.
  
Teoretyczny zwycięzca, wyłoniony na podstawie analizy danych katalogowych, powinien zużyć na tej trasie 11 litrów oleju napędowego (średnie zużycie 3,3 l/100 km) i wyemitować prawie 28 kg CO2 (87 g/km). Z kolei teoretyczny outsider odpowiednio: 43,6 l benzyny (średnio 13,1 l/100 km) i 102 kg CO2 (307).
 
Inaczej może wyglądać klasyfikacja uwzględniająca koszty. Średnie ceny paliw w trzeciej dekadzie czerwca (według e-petrol.pl) wynoszą: Pb95 - 4,73 zł, ON - 4,48 zł i mają tendencję rosnącą. Tymczasem cena sprężonego gazu ziemnego (CNG) wynosi 1,82 zł za m3.

Teoretycznie najoszczędniejszy z pojazdów CNG powinien zużyć na trasie Supertestu Ekonomii 21 m3.
  
W sześciu wcześniejszych Supertestach Ekonomii, w klasyfikacji generalnej triumfowały: Toyota Yaris 1.4D, Fiat Panda 1.3 Multijet, Peugeot 107 1.4 HDi, Toyota Prius, Skoda Fabia II 1.4 TDi i VW Passaat 2.0 Blue Motion, zużywając od 2,77 do 3,20 litrów paliwa na 100 km.