Przed dwoma tygodniami na Silverstone zwyciężył Fernando Alonso (Ferrari), dla którego było to pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Mimo to, Vettel w dalszym ciągu posiada ogromną przewagę nad rywalami. Drugi w klasyfikacji generalnej Mark Webber (Red Bull Racing) ma aż 80 pkt straty do prowadzącego, a trzeci Alonso już 92 punkty. Z tego też powodu wiele osób zaczęło już teraz obwieszczać zwycięstwo Vettela w całym cyklu. Patrząc jednak wstecz, nie trudno sobie przypomnieć wiele nieoczekiwanych zwrotów akcji, jak chociażby zdobycie mistrzostwa przez Kimiego Raikkonena w 2007 roku, kiedy to na dwa wyścigi przed końcem sezonu miał 17 punktów straty do Hamiltona, a mimo to zdobył mistrzowski tytuł.
**CZYTAJ TAKŻE
Vettel: aby wygrać, wciąż muszę naciskać na mój zespółRobert Kubica odpowiada na pytania fanów cz. 2**
W poprzednim wyścigu zadebiutował Daniel Ricciardo, który w zespole HRT zastąpił słabo spisującego się w tym sezonie Naraina Khartikeyana. Jednak słaba postawa Hindusa nie była z pewnością jedynym powodem, dla którego stracił on posadę kierowcy w hiszpańskim zespole. Ricciardo jest bowiem podopiecznym zespołu Red Bull Racing, który dysponuje o wiele większym budżetem, niż sponsorzy Khartikeyana. Ukończenie pierwszego wyścigu przez Ricciardo należy jednak uznać za sukces tego zawodnika.
Ale to nie jedyne zmiany, jakie zaszły ostatnio w składzie kierowców. Na niemieckim torze zadebiutuje w zespole Team Lotus Karun Chandhok, który w ubiegłym roku startował w barwach HRT. Do tej pory Hindus jedynie testował maszynę malezyjskiej ekipy podczas piątkowych treningów. W ten weekend zastąpi Jarno Trullego podczas całego weekendu wyścigowego.
Zespół Roberta Kubicy, Lotus Renault GP, w dalszym ciągu nie może odnaleźć formy z początku sezonu, podczas którego Nick Heidfeld oraz Witalij Pietrow stanęli na podium. Od kilku tygodni zawodnicy tej ekipy mają problemy z zakwalifikowaniem się nawet do trzeciej części kwalifikacji. Pomimo hucznych zapowiedzi o poprawie formy, modyfikacje bolidu R31 nie przynoszą spodziewanych korzyści, przez co LRGP nie jest w stanie nawiązać walki z czołowymi ekipami.
Podczas weekendu na Silverstone, FIA wprowadziła nowe regulacje, wedle których tylne dyfuzory w bolidach nie mogły być nadmuchiwane przy zamkniętej przepustnicy. Wywołało to szereg spekulacji i zastrzeżeń. Ostatecznie, federacja wycofała się ze swojego pomysłu i już od wyścigu na Nurburgringu wszystkie ekipy będą mogły ponownie korzystać z nadmuchu dyfuzorów podczas zamknięcia przepustnicy.
Już teraz zapraszamy do śledzenia relacji live**
z niedzielnego wyścigu o GP Niemiec, które rozpoczyna się o
godzinie 14:00. Możecie tam również sprawdzić wyniki wszystkich trzech
sesji treningowych oraz rezultaty kwalifikacji. Zapraszamy! **
Klasyfikacja generalna kierowców (5 pierwszych miejsc):
1 S. Vettel 204
2 M. Webber 124
3 F. Alonso 112
4 L. Hamilton 109
5 J. Button 109
Wybory samorządowe 2024 - II tura
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
