Dziesięciolecie Logana

Dacia posiada w Rumunii solidną bazę produkcyjną, wykorzystywaną na potrzeby 43 krajów, w których jest sprzedawana,

obejmującą centrum wzornictwa przemysłowego, współpracujące z nim centrum inżynieryjne, zakład produkcji podzespołów mechanicznych, zakład montażu nadwozi, centrum części zamiennych i centrum logistyczne.

Kalendarium

• 1999:     Prywatyzacja Dacii – Renault obejmuje  51% kapitału.
• 2000:     Renault zwiększa swoje udziały w kapitale Dacii do 81,4%. Wprowadzenie na rynek Supernovej.
• 2001:     Renault zwiększa swoje udziały w kapitale Dacii do 92,72%.
• 2003:     Renault zwiększa swoje udziały w kapitale Dacii do 97,93%, a następnie do 99,3%. Wprowadzenie na rynek modelu Solenza. 2004:    Powstanie Logana i jego debiut rynkowy w Rumunii, a następnie w Czechach, na Węgrzech, w Turcji i Słowacji: natychmiastowy sukces, znacznie przekraczający oczekiwania.2005:    Na początku roku model trafia na rynki Polski, Estonii, Litwy, Łotwy, Słowenii, Bułgarii i Mołdawii. W czerwcu zostaje wprowadzony na rynki Europy Zachodniej, gdzie spotyka się z równie entuzjastycznym przyjęciem.
• 2006:    Wprowadzenie do sprzedaży Logana MCV w Rumunii i Bułgarii.
• 2007:    Wprowadzenie do sprzedaży Logana MCV w Europie i krajach Maghrebu.
• 2008:    Wprowadzenie Logana Pick-up, Logana Van i Sandero.
• 2009:    Wprowadzenie Sandero Stepway.
• 2010:    Wprowadzenie Dustera.
• 2012:    Gama marki powiększa się o modele Lodgy, Dokker i Dokker Van. Odnowienie Logana, Sandero i  Sandero Stepway.
• 2013:    Nowy Duster.