DS 4. Polska prezentacja. Te wersje trafią do sprzedaży

Na razie dziennikarzom pokazano ten samochód jedynie statycznie. Nie mogliśmy zatem jeszcze obyć chociażby kilkukilometrowej przejażdżki. Za to nie ograniczano możliwości oglądania z zewnątrz i w środku, uruchamiania silnika, sprawdzania jak działa obsługa itd.

Spośród dostępnych już trzech DS-ów ten najnowszy zdaje się być najbardziej stylowy. Praktycznie żadnego detalu styliści nie pozostawili samego sobie. Począwszy od takich drobiazgów jak klamki, poprzez lampy i obręcze kół a na grillu skończywszy wszystkiemu nadano indywidualny, niepowtarzalny kształt. Trzeba przyznać, że pod względem designerskim ten samochód wygląda naprawdę interesująco. Mało tego, wystarczy włączyć kluczyk a DS4 zaprosi do jazdy efektownym widowiskiem w wykonaniu świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazami.

Także w kabinie nie znajdziemy w jakimkolwiek innym samochodzie podobnych rozwiązań stylistycznych chyba, że będzie to… DS. Przyciski, pokrętła czy symbole graficzne w nowym DS4 mają wyłącznie kształt trójkątów bądź rombów. Pewnie nie wszystkim się to spodoba, ale nikt nie pozostanie widząc to obojętny.

Nowy DS 4 to „zwykła” wersja stawiająca na komfort i elegancję (Performance Line) oraz Cross (dopłata 3000 zł), które różni wyłącznie kilka elementów jak np. plastikowe osłony nadkoli i progów oraz dachowe relingi. Cross wyróżnia się także „pustynnymi” kolorami nadwozia. W opcji model DS 4 Cross może być wyposażony w system kontroli trakcji Advanced Traction Control, zapewniający lepszą przyczepność, z trybami jazdy po piasku, śniegu i błocie oraz w system Hill Assist Descent Control ułatwiający zjazd po wzniesieniu.

Auto, niezależnie od wersji ma wyjątkowe proporcje. Przyciągająca wzrok sylwetka ma 4,40 m długości i koła o średnicy 19 lub 20 cali. W jego przodzie na pierwszy plan wysuwają się  lampy wyposażone w system DS Matrix Led Vision , które łączą światła matrycowe i kierunkowe. W reflektorach zostały również zintegrowane światła do jazdy dziennej złożone z dwóch pionowych diod LED po każdej stronie (łącznie 150 diod). W niektórych wersjach osłona chłodnicy jest dwuczęściowa.

W tylnej części nadwozia dach w formie spojlera schodzi bardzo nisko, by przejść w mocno pochyloną tylną szybę. Masywne tylne błotniki z krzywiznami i ostrymi krawędziami nadwozia wyróżniają tylny słupek, dodatkowo zaakcentowany błyszczącym czarnym lakierem i inkrustowanym emblematem „DS Automobiles”. Również tylne lampy mają nową sygnaturę świetlną z motywem łuski wykonanymi w technice laserowej.

Najnowszy DS 4 będzie dostępny do wyboru z jednym z trzech silników benzynowych 1,2 l PureTech 130, 1,6 l PureTech 180 i 1,6 l PureTech 225 oraz silnika wysokoprężny 1,5 l BlueHDi 130. Wszystkie wyłącznie z automatycznymi, 8-stopniowymi skrzyniami biegów.

Model DS 4 E-Tense 225 ma napęd hybrydowy typu plug-in, który  tworzą: 4-cylindrowy silnik PureTech 1,6 l o mocy 180 KM i 110-konna jednostka elektryczna z akumulatorem o pojemności 12,4 kWh. Wyłącznie na prądzie samochód może przejechać do 55 km. Moment obrotowy wynoszący 360 Nm umożliwia osiągnięcie prędkości 100 km/h hybrydowym DS 4 w 7,7 sek.

Naładowanie akumulatora z ładowarki o mocy 7,4 kW trwa ok. 1h 45 min.

DS 4 jest samochodem skrojonym na miarę obecnych czasów. Stąd np. najważniejsze informacje o prędkości, działaniu systemów wspomagania prowadzenia, nawigacji, o odtwarzanej muzyce oraz ostrzeżenia są wyświetlane w systemie Head Up. Nowa technologia umożliwia ich obserwowanie bezpośrednio „na drodze”. Po prostu złudzenie optyczne sprawia, że dane wyświetlane są cztery metry przed przednią szybą, tam gdzie naturalnie pada wzrok kierowcy. Przy tym pole wyświetlania ma niespotykaną dotąd przekątną 21 cali.

Natomiast możliwość personalizacji sprawia, że każdy użytkownik może dostosować ustawienia i wybrać odpowiednie funkcje obsługi w zależności od potrzeb. Nowy interfejs działa bowiem jak ekran smartfonu - reaguje na dotknięcie. Ustawienia i sposób wyświetlania zmienia się automatycznie, gdy tylko dany użytkownik wsiada do samochodu. Z kolei systemem DS Iris można sterować za pomocą poleceń głosowych i gestów. Całość wspiera umieszczony na środkowej konsoli system sterowania za pomocą gestów – DS Smart Touch. Jest to ekran dostępny na wyciągnięcie ręki. Wystarczy wskazać gestem jedną z funkcji zaprogramowanych wcześniej przez użytkownika. Ekran rozpoznaje również takie gesty jak zoom (powiększenie), zmniejszenie i rozpoznawanie pisma.

Kolejną technologią, którą znajdziemy na pokładzie DS 4 jest DS Night Vision, który zapewnia lepszą widoczność drogi i zagrożeń, które mogą się na niej pojawić. Np. podczas jazdy nocą lub w słabym oświetleniu umieszczona w osłonie chłodnicy kamera na podczerwień wykrywa pieszych i zwierzęta z odległości do 200 metrów. Kierowcę wspiera w manewrach również system 360˚ Vision z czterema kamerami, z których dwie znajdują się w lusterkach zewnętrznych.

Dilerzy wkrótce rozpoczną przyjmowanie zamówień na ten model. Odbiór samochodów produkowanych w Niemczech będzie możliwy w listopadzie. Ceny DS 4 rozpoczynają się od 114.900 zł za wersję z 3-cyl. z silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Na drugim biegunie jest DS 4 La Premiere E-Tense 225 za 223.900 zł.

DS 4 - wybrane dane techniczne:

Zobacz także: DS 9 - luksusowy sedan